作者: nasc (地平線的彼端) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 關於大燈直接電瓶!
時間: Sat Jul 24 00:43:52 2004
※ 引述《ETbear (火星人騎g3 150??)》之銘言：
...恕刪^^
怠速電壓低依然會是問題...若這時用低壓規格relay(ex: 9v)...在電壓上升後
...會有控制電流提高...relay線圈發熱...relay會有耐用度的問題...
這裡提供兩個小小的方法...不過也許有人會覺得更複雜(實際上還好)...另一個
方法則會覺得較貴...
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第一個做法有一個附加功能...當你關大燈開關後...relay還會被驅動一段時間
才停止...燈才熄滅...
電路參考如下:
電阻 R1 2k
┌─▆▆▆──┬───────┐
│ │ │
│ 電容 C1 ─ ─ 二極體 D
│ 100μ ─ ▲ 1N4001
電晶體 Tr │ │ │
c1317 │(b) G(接地) └─ ←原大燈正端 AC
───
(e) ↙ ╲ (c)
┌ ┐
│ └───┬────────── ← +12v from 電瓶
│ ─ 電容 C2
│ ─ 10μ
│ │
│ │
↓ G(接地)
12V relay
控制端
其中的元件都算便宜...線路也很簡易...其中標示的規格只是舉例...
上述 R1 跟 C1 設定值的搭配...決定延遲多少時間才切斷relay
若弄好也接在relay上...線路上很好接...就多牽一條+12v給relay
我在車上有類似的東西...唯電晶體用了兩個...二次放大...應該不一定要...
電容 C1 尚有穩定電壓作用...還蠻重要的...另外有一個觀念是...間接控制元件
如relay或這者是relay搭配上述線路的組合...控制端對於控制電源負載應盡量小...
會較理想...以盡量不影響原供電狀況為佳...線路中的 R1 就有這麼一個使命...
如果遇到電瓶保險絲斷...relay不會作用...但是因為relay就是要控制電瓶電源...
所以燈不管怎樣就該不亮...所以應不構成問題
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第二個方法
算比較簡單...但是價格較昂貴...有另外一種繼電器...叫做固態繼電器或SSR...
它的控制電壓允許在一個範圍...所以怠速較低壓也能驅動...繼電器在電壓上來
後也比較沒有耐用度問題
不過控制端仍然要一個二極體整流(除非控制端容許AC)...另外要並一個電容
SSR:
http://www.cpu.com.tw/kh/m/ssr1/ssr1.html
(幾百元一個)
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以我的例子來說(不是改窮人大燈...我的車是SV MAX...是另外場合有上述第一項
的應用)...堅持以原AC來控制繼電器只是為了讓我的車還是延續單相發電該有的尊
嚴...不不...應該說是特色...就是不發動就別想開任何燈...沒什麼道理就是了...
而並不是為了讓接線簡化等...
不過相信上述方法(若線路已經先作在relay上)...在車上的接線都可以很簡易...
而不需要將原本大燈開關的輸入電源改成電瓶電源...然後吃AC的大燈也得以繼電器
控制
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寫的不好...多包涵
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