作者: musicvincent (今年到現在下10次引擎了) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 關於CVT傳動的觀念...
時間: Thu Feb 10 23:14:50 2005
※ 引述《viper81703 (羽球人)》之銘言：
> 自己想了一陣子
> PO上來請問一下各位
> 普利珠的部份:
> 重珠子可以有更大的離心力,尾速部份可以搾更多一些
> 但是因為珠子重變速較早,起步時低轉便開始變速,造成起步較弱
一旦配過重 轉速會降低 加速變差 尾速上不了多少 馬力會覺得不足
有那種殺牛用雞刀的感覺
> 輕珠子相對的在起步時可以多利用前小後大的半徑比,所以加速較輕鬆
> 但因離心力不足所以比較搾不出極速
太輕則會起步空轉 但是如果馬力大(改缸) 用輕珠可以達成高轉來壓榨大馬力
起步加速都會不錯 尾速也會OK 這種改法比較常用 有時再搭配車電盤效果更好~
> 大彈簧:
> 硬一些比較能抵抗普利珠的力量,回彈較快,所以會盡快將皮帶撐回來
> 動力重點放在時速表的前段
> 軟一點的就是把動力放在時速表後段,但損失了時速表前段的加速
基本上珠重不變單純改變大彈簧軟硬
硬的得到較高的轉速和變速域延後可以達成加速不錯 但是高轉比較傷引擎&耗油 反之
結論是輕珠配軟一點的彈簧有可能跟重珠配硬彈簧達成一樣的效果 <<<<重點
所以建議可以先改後面大彈簧(用好一點的材質比較不會變軟的那種)
覺得不滿意再去動珠子 要高轉配輕低轉配重 因為常常看到有人一下子改珠重
一下子改大彈簧 怎樣都配不好 要知道原理再去搞才是正道阿!
話說我以前也是這樣子亂搞搞出心得來的~"~
> 小彈簧:
> 較硬的讓蹄片較晚咬上碗公,造成高轉速起步,起步衝力較大
> 較軟的起步相對較柔和
硬的很傷來另 很快就磨平 話說我才換離合器騎不到3000KM 離合器蹄片剩不到原來的1/5
那一陣子常跑山路所以我用2000轉小彈簧來增加靜止起步的衝力~結果就是.....
> 以上是我的想法...不知對錯,請指教
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