作者: maxawei (MAX-阿維) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: 改缸一定要換油嘴
時間: Wed Jun  7 16:39:55 2006

※ 引述《jsbd215 (西佾)》之銘言：
> 小弟一個問題能引起大家的討論真的是太感激了 <(__)>
> 想再問的是 引擎過熱了 要怎麼去知道呢 是另外接油溫表嗎？多高算過熱呢？
> 還有 假如吃油不夠了 不就是應該燃燒完全 那不是最好的狀況嗎？
> 之前忘了提的是 有一併改了高凸 汽門加大 照剛才諸位大大所言
> 應該是先調混合比 然後不行再換油嘴囉~ 應該沒有必要動到化油器吧？
> 感激感激~

我有問題..........(舉手狀)

如果我加大了油嘴，照理說是不是應該要設法加大進氣量呢？
我所謂的進氣量不是指缸頭那邊，而是指空濾進到化油器那段
是否應該要進去更多的空氣跟加大的噴油嘴混和，才能達到
所需要的混合比呢？

假設原本油嘴為102，那原廠設計的空濾進氣量應該要適合102油嘴
的噴油量，所可以達到的混合比所設計，所以現在變成110的油嘴～
應該要有更多的空氣來補足多出來的這＃8的油量吧？

如果沒有，只加大油嘴的話，那噴出來的油變多了，進來的空氣卻不變
所以會變成混合比變濃，所以效果也不一定會更好？

還是說上面那些複雜的流速跟壓力問題，可以將混合比維持在一定的平衡呢？
儘管沒有加強進氣效率？

我想，要是油嘴加大不多，是否可以把空濾棉換成高流量的而解決呢？


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另外一點就是神奇的混合比螺絲問題，102號的油嘴混合比螺絲鎖緊他會熄火
放到很鬆又會太濃，那如果換成110號的油嘴，混合比螺絲鎖到底一樣會熄火
放鬆一樣會太濃，那這樣的話，幹嗎換油嘴？調濃一點就好了？或者是說反過來
先直接換大號一點的油嘴～再慢慢鎖緊到適合的混合比不就解決了？
為什麼還要配呢？102不行換105不行在換108繼續110.......等換下去？

因為可能你102號的四圈，大概等於110號的3圈，那幹嗎換110？
直接用102調到四圈不就解決了？ 是這樣嘛～？

這個疑問我有蠻久了～一直找不到解答，希望可以有高手幫忙解釋固中差異！

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