作者: Andy (無欲則無憂) 站內: Corner_Speed
標題: Re: Civic 八代試乘感想...
時間: Wed Apr 26 04:18:59 2006
※ 引述《Qmore (廉價勞工)》之銘言：
> 油電車就是行銷凌駕於技術的最好例子
> 油電車的馬達就把它看成是一具變速箱就是了
> 這具變速箱可以讓引擎在高效率的轉速工作
> 但是別忘了,不管怎麼變速,它還是靠一台汽油引擎工作
除了高效率的出力使內燃機省油之外，
他的輪上馬達還可以利用減速滑行時來充電，
而傳統引擎只能減速無法將能源重複利用。
在市區塞車狀況下可以只用電動馬達推動車子，
避免引擎怠轉的耗油以及起步低效率的出力。
> 高速公路根本沒差,市區才有比較省油
高速公路正可以讓這顆引擎達到最完整的高效率出力。
一般車輛在高速公路行駛未必是這具引擎最省油的轉速，
但是對於油電混和車而言，
高效率的轉速+超過保持車速的出力可以用來發電成為動力推動車身+減速or下坡時的充電
仍然比單獨傳統引擎省。
目前實測Pruis市區大約是29KM/L而高速公路仍然有25KM/L的表現。
就算是1.3的小車也沒這種表現吧。
> 汽油引擎再怎樣高效率,還是比柴油引擎效率差一節
> 實際在路上跑,汽油動力的油電車不會比柴油車省油
> 如果純以省油觀點,柴油引擎是最可行的"引擎技術"
> 成本也比油電車省多了
> 油電車其實是"傳動技術",和引擎系統不衝突
> 柴油引擎＋油電傳動系統才是省油王道
也許過一陣子就會有柴油引擎+油電系統的車子。
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╰╮ Modify: 06/04/26 4:20:59
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→ hanawa 推：去就可以產生動力(飛?)的系統 XD 06/04/26
→ Qmore 推：lupo 3L 柴油車 長途實測平均油號 2.65L/100KM 06/04/27
→ Qmore 推：柴油車不用加馬達就已經比汽油加馬達省油了 06/04/27