作者: Qmore (廉價勞工) 站內: Corner_Speed
標題: Re: 在高速公路連續開2hr，冷氣就不冷
時間: Fri Apr 7 20:34:52 2006
※ 引述《seaaa (歐系車真難搞)》之銘言：
> ※ 引述《pigmouse (快快快<->慢慢慢)》之銘言：
> > 打電話到常去的原廠問
> > 接待員跟我說 膨脹閥 的問題
> > 一定要換掉，然後要檢查風箱
> > 膨脹閥是什麼東東...換起來會很貴嗎?
> 說先一下冷氣循環
> 壓縮機打出來的高溫高壓液態冷媒
壓縮機出來是高壓"氣態"
> 經過散熱排散熱後 便成低溫高壓冷媒液態冷媒
散熱排才叫"冷凝器",將冷煤由高壓氣態變成高壓液態
由氣態液化的相變會釋出大量熱能
> 經過過濾瓶後 再一直到通過膨脹筏時 便成低溫低壓的氣態冷媒
膨脹閥就是降壓閥,將高壓液態的冷煤降壓為低壓液態
> 再通過蒸發器 然後� 鼓風機會把風吹經過蒸發器
> 就像一個大冰塊後面有一把電風扇在吹
> 冰塊=蒸發器 電風扇=鼓風機
> 這時車內的風口跑出來涼風 我們吹到這些涼的風
> 就叫他冷氣了
蒸發器內冷煤由低壓液態氣化為低壓氣態
氣化在相變的時候會吸收大量熱量
> 然後低溫低壓的氣態冷媒在重回壓縮機加壓 這就是依個冷氣循環
> 因為冷媒從液態蒸發成氣態 大量吸熱
> 所以可以讓蒸發器變的很冰 像一個大冰塊一樣
> 膨脹筏就是類似一個壓力釋放的閥門
> 冷煤從高壓液態通過膨脹筏後大量釋放壓力
> 使冷煤蒸發變成氣態而吸熱的作用
> 再來談談你的冷氣不冷問題
> 1.如果是膨脹筏阻塞 是市區 高速 都會不冷
> 2.如果是因為連續開高速公路一段時間後不冷 而且加上
> 風也跟著變很小 那就是蒸發器結冰了 把鼓風機吹出來的風給擋住了
> 這就是感溫棒或感溫開關壞掉了
> 3.如果是市區比較不冷 而開高速會好一些
> 那就是你的k6散熱不夠好 散熱排太小了
> 因為開高速公路車頭散熱排有撞風效應 所以散熱會比較好一些
> 所以是市區比較不冷 高速公路會好一些..
> 不過冷氣問題還是真的要接上壓力表看壓力比較準
> 快進車廠檢查看看吧!!
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