作者: seaaa (歐系車真難搞) 站內: Corner_Speed
標題: Re: 在高速公路連續開2hr，冷氣就不冷
時間: Fri Apr 7 19:38:08 2006
※ 引述《pigmouse (快快快<->慢慢慢)》之銘言：
> ※ 引述《seaaa (歐系車真難搞)》之銘言：
> > 不知道你說的冷凝管是指@@???
> > 是蒸發器嗎??
> > 通常會結的冰的地方就是蒸發器
> > 如果是因為結冰而不冷,通常此時會連風的很小..
> > 你注意一下你說的開高速一段時間不冷時
> > 是不是連出風口的風都便比較小了...
> > 如果是 就應該是蒸發器溫度已經很夠低了
> > 但壓縮機卻沒有跳掉 冷媒循環還一直繼續作動
> > 而太過冷蒸發器結冰了....
> > 還是你的冷凝管是指高低壓管路??
> > 如果是高低壓管路阻塞 可能是壓縮機有問題
> > 導致有鐵屑雜質跑進冷媒管路而阻塞了...
> > 如果是這樣 可以用清管路的方式清一清
> > 如果滿嚴重的就要換掉囉
> > 過濾瓶也要一起換掉喔...
> > 其實冷煤不冷的狀況用說的比較難判斷
> > 要接上壓力錶比較能知道哪邊出問題....
> > 所以你還是去車廠檢查看看比較妥當
> 打電話到常去的原廠問
> 接待員跟我說 膨脹閥 的問題
> 一定要換掉，然後要檢查風箱
> 膨脹閥是什麼東東...換起來會很貴嗎?
說先一下冷氣循環
壓縮機打出來的高溫高壓氣態冷媒
經過散熱排散熱後 便成低溫高壓冷媒液態冷媒
經過過濾瓶後 再一直到通過膨脹筏時 便成低溫低壓的液態冷媒
再通過蒸發器吸熱蒸發 然後� 鼓風機會把風吹經過蒸發器
就像一個大冰塊後面有一把電風扇在吹
冰塊=蒸發器 電風扇=鼓風機
這時車內的風口跑出來涼風 我們吹到這些涼的風
就叫他冷氣了
然後低溫低壓的氣態冷媒在重回壓縮機加壓 這就是依個冷氣循環
因為冷媒從液態蒸發成氣態 大量吸熱
所以可以讓蒸發器變的很冰 像一個大冰塊一樣
膨脹筏就是類似一個壓力釋放的閥門
讓冷媒能變成低溫低壓而容易吸熱變氣態
還有控制冷煤流量的作用
再來談談你的冷氣不冷問題
1.如果是膨脹筏阻塞 是市區 高速 都會不冷
2.如果是因為連續開高速公路一段時間後不冷 而且加上
風也跟著變很小 那就是蒸發器結冰了 把鼓風機吹出來的風給擋住了
這就是感溫棒或感溫開關壞掉了
3.如果是市區比較不冷 而開高速會好一些
那就是你的k6散熱不夠好 散熱排太小了
因為開高速公路車頭散熱排有撞風效應 所以散熱會比較好一些
所以是市區比較不冷 高速公路會好一些..
不過冷氣問題還是真的要接上壓力表看壓力比較準
快進車廠檢查看看吧!!
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┼╯ Author: seaaa 從 KH222-156-71-100.adsl.dynamic.apol.com.tw 發表
╰╮ Modify: 06/04/07 19:40:23
→ ahan 推：請授小弟一拜..這系列的文章應該收精華區阿 :) 06/04/07
→ seaaa 推：阿 忘了補充 價錢方面我比較不清楚 抱歉喔 06/04/07
→ seaaa 推：要問問才知道 ... 06/04/07
→ seaaa 推：樓大大哥別這樣啦 大家互相討論分享心得囉:) 06/04/07
→ seaaa 呸：阿 打錯字 是樓上 自噓-_-a 06/04/07
╰╮ Modify: 06/04/07 23:22:39
╰╮ Modify: 06/04/08 20:24:52