作者: seaaa (歐系車真難搞) 站內: Corner_Speed
標題: Re: 在高速公路連續開2hr，冷氣就不冷
時間: Fri Apr 7 20:45:24 2006
※ 引述《Qmore (廉價勞工)》之銘言：
> ※ 引述《seaaa (歐系車真難搞)》之銘言：
> > 說先一下冷氣循環
> > 壓縮機打出來的高溫高壓液態冷媒
> 壓縮機出來是高壓"氣態"
嗯嗯嗯 對對
是經過散熱排後才變成液態
一時忘了
呵呵 謝啦 差點誤導別人:)
> > 經過散熱排散熱後 便成低溫高壓冷媒液態冷媒
> 散熱排才叫"冷凝器",將冷煤由高壓氣態變成高壓液態
> 由氣態液化的相變會釋出大量熱能
> > 經過過濾瓶後 再一直到通過膨脹筏時 便成低溫低壓的氣態冷媒
> 膨脹閥就是降壓閥,將高壓液態的冷煤降壓為低壓液態
> > 再通過蒸發器 然後� 鼓風機會把風吹經過蒸發器
> > 就像一個大冰塊後面有一把電風扇在吹
> > 冰塊=蒸發器 電風扇=鼓風機
> > 這時車內的風口跑出來涼風 我們吹到這些涼的風
> > 就叫他冷氣了
> 蒸發器內冷煤由低壓液態氣化為低壓氣態
> 氣化在相變的時候會吸收大量
這邊我也不太確定
書上和手邊有的資料是寫跟你一樣的理論
冷煤在蒸發器吸熱蒸發成氣態
但車廠技師之前跟我說冷煤再通過膨脹閥時 就已經變氣態了
我先改成書上和資料上的好了 以免誤導各車友
我再去問問其他技師或者老闆看看:)
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╰╮ Modify: 06/04/07 23:19:47
→ susuki 推：來個學冷凍空調的解釋一下 06/04/09