作者: Desmo (欠指導的指導員) 站內: Corner_Speed
標題: Re: HCCI
時間: Mon Mar 28 09:47:35 2005
補充一下:
爆炸燃燒的時候,雖然從外部看來是一團火球,但是其實火球的內部已經熄滅
內燃機爆炸時其實是利用燃燒室頂部的部分造成球狀燃燒,將其餘的未燃氣體
壓縮至汽缸邊緣形成環狀的極高壓混合氣.當火焰繼續燃燒到此部分的混合氣
時將會產生主要的爆炸推力將活塞往下推.由於火焰傳遞需要時間,所以才會
有點火提前,使得環狀高壓混合氣爆炸的時間大約在ATDC 10度左右,以免活塞
連桿承受不住.如果因為增壓而造成這類的損壞叫做detonation
不論是點火提前不對,或是壓縮混合氣發生自燃(自燃一定是提前的;如果比點
火還晚就沒東西可燒了),都將會造成最大壓力發生在ATDC 10度前.如果是在
TDC與ATDC 10度間,可能只是缸內壓力異常上升一下,動力還不會大幅降低,但
是活塞連桿必須承受設計程度以上的力量.
如果是在BTDC發生的話,動力會大幅下降,因為最大壓力的方向是阻止活塞運
動的,並且機械承受的壓力也最大,容易崩潰.以上這兩種類型叫做knocking
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→ skyripper 推：我懂你的意思啦,不過通常來說點火提前指的是由於油汽 05/03/28
→ skyripper 推：變濃,燃燒速度增快,為了讓最大缸壓在ATDC 15~20度之 05/03/28
→ skyripper 推：間產生所以才要一直不斷的提前點火 05/03/28
→ slknsx 推：提前點火程度的多寡是取決於轉速吧~ 05/03/29
→ slknsx 推：一樣的燃燒時間~但高轉速單一循環時間縮短~ 05/03/29
→ slknsx 推：就要用提前點火的方式來彌補~ 05/03/29
→ skyripper 推：轉速跟油門開度都是負荷的主要變因啊. 05/03/30