發信人: Vernie.bbs@******** (Ecce Homo), 看板: Car
標 題: Re: Toyota與Ford的抉擇~
發信站: 交大資科_BBS (Thu Aug 28 22:42:33 2003)
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==> 在 "Elton Hsieh" <eltonh@********> 的文章中提到:
> 這位大哥, 不好意思請問一下
> 看了你的文章, Volvo一無是處, 現在Jaugar更是!
> 那請問一下哪些車子才算的上是好車? 為什麼?
> 真的是虛心像您請教, 盼請回覆, 謝謝!
如果我的文字給您的感覺是「批評的一無是處」，那一定是我個人表達的問題，
抱歉。
以我粗淺的認知，Volvo 當然是間好車廠，可是不見得每台車有那個 C / P 值。
以 S40 125 萬我覺得太超過，但是以 S60 可以殺到 13x 萬我覺得非常值得，
而 S80 既然走大型寬軸距軟調房車路線而又加裝 turbo，如 T6 的高增壓設計
實在又令人費解。
Volvo 近年來一直努力於調教小引擎，以三千以下的直五、直六引擎都有非常
高的平順度，而對於低增壓 turbo 於房車的利用已經可以達到近乎自然進氣
的順暢，實在有其獨到的功夫 -- 而新款車型大膽突破往年的設計格局，
更加令人讚賞這車廠的勇氣。
然而，要進軍大型高級車的領域中，Volvo 缺乏大型引擎的缺點卻也暴露出來，
以一個「還算高級」的品牌而言，這麼多年來搞不出一個 V8 或 V12，
老是在做 3.0 以下、用渦輪加值輸出與對手硬拼，這是不行的。
turbo 引擎有天生的油耗缺失、引擎工作溫度極高也對於機組零件有較高的耗損、
維修和保養都需要比較多費心一點 -- 畢竟無論調教得多平順的渦輪，
總是比不上自然進氣大引擎的平順度的，因此新 S100 是否有新引擎搭配很令人期待。
這幾年前驅的 Volvo 始終給硬派人士有軟腳蝦的感覺，比動力、比加速都是上等，
可是一比底盤和彎道，幾乎沒看過在同級評比中能突出的，Car and Driver 的
試車組對於代表作 T4、T5 和 T6 評論都是動力超越底盤太多，可見高增壓的
大輸出車款是不成功的。
Jaguar 的車以前是好評如潮的，不但引擎調教得好、底盤和操控都不輸雙 B，
再加上其獨特的品味，很少人會說 Jaguar 比雙 B 低級。
可是不知道是被 Ford 購併後還是如何，最近幾年的新款如 X-Type 和
S-Type 都被國外汽車雜誌評得很慘，認為底盤功夫簡直急速退步，
我個人比較不愛看國內汽車雜誌，但就連超越同級評比時也給 Jaguar 很低分。
我自己開起來的感受是：Jaguar 往舒適軟調靠攏了，是好是壞也許見仁見智。
今天的 Jaguar 和 Volvo 的房車我個人認為差不多要同等級了，
但到底有多「高級」那就隨個人去評比了。
「高級車」是很難定義的，之前有網友 argue 用內裝質感來看，我覺得那都是
其中一項罷了 -- Benz 並不是單靠質感而能今天站上高級車壇的。
早年 Benz 的引擎技術也是很高超的（最近這幾年也退步很多），車體結構和
底盤也都是 Benz 表現不錯的項目，整台車說是舒適房車很適當、
偶而要飆也不會軟腳，講配備也屬上乘，是整體很均衡的車。
沒有什麼車是絕對的好車，主要是看開車人的想法和特性，
酷愛 Toyota 和 Nissan 國產車的風格的人絕不會喜歡 BMW 那種個性。
而喜愛 Alfa Romeo 那種獨特作風的車主是絕少會想開 Benz 的。
大家都說 Ferrari 和 Porsche 是男人永恆的夢，但我個人卻覺得
雙門跑車既醜又不實用，完全不會想擁有。
每個人心中都有他高級車的定義和夢想，端看您自己的個性而定，
沒事多去開開不同的車、多去試一下車子不同的動態，會比在這裡看一夜
的文章有趣多了，是吧？
粗淺意見參考。
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