發信人: civic.bbs@******** (藍色海灣~), 看板: Car
標 題: Re: 改彈簧~~
發信站: National Taipei University of Technology BB (Thu Oct 24 12:07:57 2002)
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【 在 wlw.bbs@******** (206爆ㄌ..) 的大作中提到: 】
: 2001年ㄉVIRAGE如果想要降低車身~~除了換避震器~~~
: 可以直接把原廠ㄉ彈簧換掉而降低ㄇ????
這樣原廠的油壓筒身撐不了多久就掛了.....
一次全換吧....一分錢一分貨......
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忍一時風平浪靜~~~
退一步海闊天空~~~
夢幻引擎工作室~.
※來源 : 台北科大計中紅樓資訊站 redbbs.cc.ntut.edu.tw
※FROM : 140.124.13.2
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發信人: pupupa.bbs@******** (苦功), 看板: Car
標 題: Re: 改彈簧~~
發信站: 台大計中椰林風情站 (Fri Oct 25 09:19:31 2002)
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==> emeth.bbs@******** (小雨初晴) 提到:
> > 【 在 wlw.bbs@******** (206爆ㄌ..) 的大作中提到: 】
> > 這樣原廠的油壓筒身撐不了多久就掛了.....
> > 一次全換吧....一分錢一分貨......
> 說到這裡 我有一件事很納悶 大家都說光換彈簧不好 可為什麼有些改裝"大廠"
> 會出相對應車種的彈簧呢?? 是因為針對車種特別設計所以就可以嗎??
做彈簧的專做彈簧，做避震器的專做避震器，也有兩者通吃的
同一型彈簧可以配不同避震器，可以有多種搭配，要不就像日本一樣，做套裝型的
你要拿改裝彈簧去配原廠避震器也沒啥不可以，只是會搭配不良，
結果就自行負責吧
> 因為改裝車的雜誌也沒說這樣不好 到底是怎樣啊?? 可以請知道的大大說一下嗎??
錢夠有錢夠的改法，沒錢有沒錢的改法
不是每個人都有錢去做一整組的搭配，
但是改半套的人大概都是同一個目的，"好看"就行了，他哪管搭配不搭配
改裝車雜誌把"搭配"看做是常識，當然懶得再提了
--
☆ [Origin:椰林風情] [From: 218-163-207-112.hinet-ip.hi] [Login: **] [Post: **]
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發信人: alexsunder.bbs@******** (我在找EIBACH彈簧,請幫忙), 看板: Car
標 題: Re: 改彈簧~~
發信站: 批踢踢實業坊 (Fri Oct 25 10:44:32 2002)
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※ 引述《emeth.bbs@******** (小雨初晴)》之銘言：
: > 【 在 wlw.bbs@******** (206爆ㄌ..) 的大作中提到: 】
: > 這樣原廠的油壓筒身撐不了多久就掛了.....
: > 一次全換吧....一分錢一分貨......
: 說到這裡 我有一件事很納悶 大家都說光換彈簧不好 可為什麼有些改裝"大廠"
: 會出相對應車種的彈簧呢?? 是因為針對車種特別設計所以就可以嗎??
: 因為改裝車的雜誌也沒說這樣不好 到底是怎樣啊?? 可以請知道的大大說一下嗎??
有的
像知名大廠EIBACH就有宣稱可以搭配原廠減震筒的PROKIT彈簧
根據我同學在美國配上五代CIVIC COUPE以後也跟我說效果不錯
而我們都不是那種只為了講求車身美而降車身的人士
再提一點
EIBACH在它的網站上Q&A裡頭一再強調
"""它的PROKIT就可以配上原減震筒"""
但也提到原減震筒的性能會因此而"受到較多的挑戰"(意謂壽命短??)
而且是以減震筒新品的情況來搭配
TANABE的NF210也是如此，都可以上網找找
我同學的就是以行駛了約60000mi的減震筒來搭配
所以剛開始覺得有一點點抓不太住，現在更差多了一點
但....總的而言，是可以搭配的
所以我想
不能拿短彈簧配原減震筒，不是一定的
1.要看這短彈簧短到什麼程度，k值較原廠的高了多少，還有
是不是設計上就是用來搭配原避震的
2.要看你個人喜好什麼搭配，有人喜歡阻尼較高，有人喜歡彈簧較硬，也有人要完美
各有利弊，並不是每個想要彎道痛快的人，都想在市區裡忍痛，所以對彎道來說tun的完
美，可能對市區來說是不良。
3.對這彈簧要有一定的認識，不要連k值是多少，連行程少了多少??都不知就想改下去
後悔的機會很大，尤其是對某些品管不嚴、研發不強的廠牌而言。
當然，有很多人強調要一套一套換，無可厚非
因為短彈簧+短行程減震筒，又是同家出品的，當然是好
但，奇怪的彈簧係數(喜美前8後6，virage也前8後6，sentra也前8後6?????????)
讓我懷疑這樣說的人的想法，我曾去過tanabe的日本網站，NF210&GF210的係數
對每台車都不同，那搭配proSS的彈簧係數又怎會一樣????
另外，配起來的結果若還是覺得太硬，怎麼辦??
很多人的痛在這裡，不想忍受原廠普遍的行船搖晃，但也不想跟市區道路戰鬥
不過，最大的好處在於有保固，日後轉手好賣，而且彈簧和減震筒的搭配幾乎不會有問題
當然，我還是要提，跟駕駛人本身的搭配問題再說，一般而言，""套裝適合改裝大眾""
也許有些人會質疑，配上宣稱可配原減震筒的短彈簧，沒有後遺症嗎??
有的
像行程不夠，減震筒壽命變短就是兩點
1.行程不夠：所以通常這種短彈簧不能降太低，了不起4cm左右
2.壽命短：我是打算把減震筒30000就定期換一次，所以....似乎沒差，大部份人的車
也開不了幾個三萬，不是嗎??而且我配的是稍微好一點的氣壓式KYB，不是原廠油壓型
3.還有一點：這才是我最擔心的，EIBACH是歐洲廠，日本車較同級歐洲車底盤剛性較弱
的問題會不會在此時發酵呢??等我實驗以後便知。
今天可能就拿到eibach了，裝了以後再上來po我的經驗
期 先知 後進不吝指教
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