作者: skyripper (智商果然降低了...) 看板: Corner_Speed
標題: Re: 洩氣聲~~~~一起討論
時間: 東吳機研站 Sat Mar 15 13:34:33 2003
※ 引述《moon0206 (歡迎加入窮人車隊)》之銘言：
: ※ 引述《impraza (我愛我的小母獅^^)》之銘言：
: : 好像改晶片吧
: : 延後正時15度
: : 所以會有類似偏時的碰碰聲
: : 還是去改高凸也可以阿
: : 嘿嘿
: 一般市面上的洩壓閥有2種,
: 大氣釋放式及內部循環式,
: 一般原廠的跟內部循環式的一樣,
: 是把廢氣導回渦輪前方,
: 所以不會有聲音(有錯請指導-_-)
以前一直對turbo車不是很了解(其實現在也是啦)
昨天有幸看到了一台 98' civic si 改turbo
經過車主的解釋後, 大概才知道這些洩壓閥是怎麼一回事
通常裝在排氣頭段的叫waste gate
裝在節氣門前面的叫做blow off valve
要是從blow off valve接回吸氣的香菇頭後那變成bypass valve
就是所謂的內循環式
waste gate & blow off 都會有聲音,
前者通常音拖的比較長,斯~的一聲
後者就是一下子洩掉的聲音 like "唰ˋ" 之類的
而一般控制boost up的是延後waste gate的洩壓時間
boost controller就裝在這裡
而blow off的目的只是換檔或收油時放掉正壓的空氣
避免再次增壓時前次增壓的氣流衝回來導致增壓不順
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那台B16A的車主還真猛...原廠完全沒有做任何的強化就直接打turbo...
高達10.4:1的壓縮比照打不誤, boost 7psi dyno jet 就可以上257匹輪上馬力
真是可怕呀, 供油調的好就可以有這種威力, boost 比別人少馬力比別人大
我問他這樣引擎不會爆嗎, 他說他也怕, 所以很謹慎, 每個禮拜量缸壓不說
一個月不到就得換機油, 平時boost up也不敢硬撐, 大概玩個一分鐘就得收油門啦...
呼呼呼... 但是零四跑十三秒還真是屌... 路上看到的WRX在他眼裡視為無物...
S2000怕都不用怕, 碰到corevtte要讓一下就是了 :)
這又讓我想改turbo的念頭受了一記重創
雖然B18B改turbo的潛力是超大, 但我並不喜歡零四跟首都高
在山路上turbo的前驅車能發揮多少實力? 唉唉, 還是別作夢了吧~
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