發信人: shuce.bbs@******** (感嘆新宿), 看板: Car
標  題: Re: [問題]請問聽同學說VIOS的引擎是和TERCRL一樣滴 …
發信站: 中大資管龍貓資訊天地 (Tue Mar 25 19:44:50 2003)
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==> tonko@******** (銅扣) 提到:
: ※ 引述《shuce.bbs@******** (感嘆新宿)》之銘言：
: >         Toyota小排氣量有性能的引擎都沒進來~~那是因為經營策略的關係
: >         不然搭vttl-i的190ps Celica, 之前的turbo MR-2, SUPRA, Celica
:                ^^^^^^^^^^^
:             不是說豐田沒有性能型的車子  現在是討論 vvt-i
:           之前因為有人認為  vvt-i 很好  勝過 i-vtec 所以才有這麼多文章
:          個人絕對認為 i-vtec 和 vvtl-i 是相當的  唯一的不同是
:        vvtl-i 沒有普及
:           不過說真的  你提的三部車中只有 supra 比較有印象  或許是真的蠻紅的
:      其他的跟別人比起來真的好像沒什麼  或許你提現在的 crown 比較妥當
:      豐田跑車做不過別人  但性能型的大轎車可是坐的不錯且賣的很好
                相信我就目前的i-VTEC來看也沒有比vvtl-i普及多少..就也就只有
                K20A跟K24A,主要是中小型房車與新世代性能車市場accord,civic,
                integra,stream,CR-V都有...vttl-i則是2ZZ-GE主要是1.8升的輕型
                跑房車市場,車款中Celica,Carolla_Fielder,Allex,Will_VS,Voltz
                也都有其芳蹤

                為什麼Toyota現在純種跑車很少..其實答案很簡單...
                因為跑車不賣錢...那只是車廠技術程度的象徵...買的人怎麼樣
                都是小眾..所以現在也只剩SC430,Celica,MR-S...Toyota真的沒技術嗎?
                說真的不用用到vvtl-i,Dual vvt-i的2.0 3S-GE(Altezza RS200)輸
                出就已經210ps了..扭力也有22kg-m會差嗎??..
                (integra type-r是220ps,21kg-m)

: >         能說這些車性能不好嗎??..就算老車AE86多久以前的車了馬力也沒輸
: >         過125ps sohc Vtec的civic,好歹Toyota也拿了兩屆WRC冠軍
: >         另外,關於125ps的1600cc sohc VTEC說真的日本幾乎每家主流車廠都有出過
: >         比這個馬力數字好看的1600 NA車...當然VTEC絕對有其時代代表的意義...
: >         不過別神話VTEC~
:             ^^^^^^^^^^^^^^^
:          它真的很神  當初本田從f1把它用在輛產車上時  真的給重大車廠很大的打擊
:     兩屆 WRC?? 那是因為 vvt-i 嗎??  還是當時就有 camry了 (開個玩笑)
:     聽說有家廠場連續拿了十屆的f1冠軍(有沒有連續忘了)
:     在法拉力車隊之前  稱霸f1  當時正是 vtec 出來的時間
                ㄟ....基本上Honda早年一直拿F1冠軍靠的是turbo...
                這才是精華...單單vtec NA的確是能改善引擎效率...
                但是想贏F1...看看這幾年Honda的完賽率吧~~
                說真的WRC..也是靠turbo...不過celica GT-4與corolla WRC的時代
                的確是狠角色...Lancer,Impreza都要戰戰兢兢~~
: >         Honda的問題之前一堆先進都提過...DOHC VTEC V6搞到現在只搞出個NSX
: >         大排氣量主力居然還是都是sohc VTEC..V8以上到現在還是只有賽車用~
: >         或許這也是他們的經營策略吧~~像現在的iVTEC也只量產了K20A,K24A兩顆引擎
: >         Honda還有一段路要走
:     之前都提過了  本田的大排氣量多缸的引擎不是很厲害  現在你的文章
:     看似說本田沒有他人說的這麼厲害  又把這例子舉出來  跟只要一提到
:     某車  就說後懸吊差有什麼分別??  況且  已日常用途  多缸大排氣量的
:    引擎真的不經濟  對於我這種窮人  本田的四缸 i-vtec 就夠我用了
:    另外  這幾年  從 89 年年底(不知道有沒有記錯) i-vtec 推出至今  本田
:    還推出了新的 i-dsi 引擎  推出了 K24A 和新一代的環保車  等等
:    短短的時間對於一個車廠來說不覺得已經夠有誠意了  不然你說說看
:   難道 vvt-i 已經到達巔峰了嗎  絕對不是  至少要等到 vvtl-i 的技術平價化
:    但那時不知道別家車廠又會推出什麼革命性的引擎
                你真的不熟TOYOTA...您知道Toyota的D-4缸內直噴引擎嗎?..他的
                D-4還可以結合vtt-i,vtt-i涵蓋了將近九成的Toyota房車引擎
                排氣量從1000cc到centery的5000cc V12都有掛vvt-i。這可是比
                Honda的VTEC還大方吧~~他的1.3vvt-i傳統引擎還創下23.5km/l
                的油耗表現..還有先前提到的dual vtt-i..2.0的表現完全不輸..
                intrega type R..別跟我說您沒聽過Altezza RS200...陳俊杉出
                國征戰就是靠它~最後hybrid汽電共生引擎只怕您不知道您自己
                提出的toyota crown就已經搭載THS(toyota hybrid system)
                光toyota就有prius,previa,crown有搭載hibrid,此外還有
                搭載Intelligent Package的Vitz..也可以有25km/l的實力..
                不過Honda的hybrid (insight 1L跟civic1.4L)成績也都很不錯...
                但使用上其實不若Toyota那麼全面性(1.5L,2.0L,2.4L各車種都有)


:    並不是說 vvt-i 不好  但真的有很多人把它神話了  居然扯到可以把它
:    跟BMW和本田的大做相提並論  不知道是因為本身盲目崇拜豐田的原因
:    還是廣告的功力真的太厲害了
:    說這麼多  並不是說某車廠的不是  而是真的很氣  那些沒多唸點書
:    就亂說話誤導大家的人.....
                說真的vvt-i已經算是普通的技術了..而且的確跟
                VTEC ori-VTEC是有段差距(等級不同)..不過如果人家
                dual vtt-i都做到跟DOHC i-VTEC差不多的地步時,是不
                是HONDA也要檢討了呢?..



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