作者: Jota (...) 站內: CPI
標題: P.P.叫我寫的心得...
時間: Thu Nov 23 14:30:41 2006
這篇是P.P.叫我寫的心得...
可是我要先說一下，優點的部份其實翻翻之前的文章大都差不多了..
所以我主要是寫一些很怪的小缺點....
可能有些人會看不下去....XD
========心得開始=========
11/18日打算上清境看流星...
晚上十二點從我家出發，坐朋友的車到埔里...
再換騎P.P.的車上山...P.P.自己又另騎了一台...
總共就是兩人各騎一台GPR上山去...
基本上這段路騎了20次應該有吧...可能還不止...
沒什麼特別的感覺，就一路噴上山...
清境之前倒也不會很冷，我安全帽鏡片還沒關，吹涼風可以提神醒腦...
不過一路上也超過不少學生式樣的摩托車隊伍..
個個都穿的跟包兩層皮的棕子一樣...有這麼冷嗎???
然後大都頂個瓜皮帽而已...-_-
來說一下GPR這台怪車...
基本上我不覺得它好騎，我指的是它不是一台可以輕鬆自在騎乘的車子...
150cc水冷引擎動力輸出算是挺不錯....
配上16吋胎，14X公斤的加滿油車重，還有我...XD
上坡比我騎過的絕大多數速克達有力.....
嗯，好....純粹的優點說完了...
以下為我覺得鳥鳥的地方...
首先是轉速太太太高了...
時速才7~80轉速就8千轉了...騎定速60也有個7千....
騎起來沒什麼輕鬆寫意的感覺，只覺得引擎呼隆呼隆叫...
不過震動抑制的還不錯就是...
再來是照後鏡左右寬度太窄....
我怎麼調都還是有一半甚至更多的部份被我的身體遮住...
好吧，這樣子就不怕後面全時遠燈的欠打四輪X車種了...
近燈光形是不錯，但是不夠廣不夠亮...
遠燈就別提了，太集中而且不是對著正前方...
在半夜的台14甲很多地方根本就是在靠印象過彎...
要不然就是剎到很慢才行...
還有個小問題我先不去評斷好壞...
就是儀表底光感覺太亮了點，可能是因為一路上是完全的黑暗狀態...
所以我根本就得刻意去避免看儀表...
避免矩形的視覺暫留會影響視線...就像半夜拿手機看時間一樣...
手機拿開了眼前還是會有一塊殘留...
我知道目前多數的國產液晶表車種都有這問題...除了Majesty...
所以還是一路盡量用安全帽的下巴去擋住儀表就是...
前剎真的很難用...
手感死硬，儼然就是要車主換對四卡鉗就是了....XDDD
我下坡大都是靠後剎在減速的...
嗯，騎P.P.的車我覺得很難很難過彎...
要嘛壓不下去要嘛一下去就沈太快...
但是另一台又不會...
前兩天P.P.跟我說很可能是他的車前框歪了造成的...
所以這部份暫時保留....
好，最後一點無關車輛本身...
P.P.的車里程才兩千左右...
下清境往埔里到了人止關那裡...竟然莫名其妙的斷電熄火...
經過檢查之後發現高壓線圈脫落...
幸好用手就可以塞回去...
之後在往埔里鎮上短短十幾公里的路上又脫落數次...
老實說這品管也太差了吧....
今天我們都是會對車輛做初步檢查的人....
但是如果今天是一般民眾出這問題呢???
在清晨不到六點的人止關顧路自己又不會檢修...
原因竟然只是工廠組裝不良...這點真的就誇張了些...
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說了這麼多...我並不是說GPR一無是處...
我強調，優點很多人都說過了，我無須再強調一次...
但是這些缺點也的確是很令人不快的...
GPR是台很特別的車....
CPI在台灣推出這台車我也很肯定CPI的用心....
只是上述那些怪問題是我確實感受到的....
我也知道新上市車種一定都會遇到一些大大小小的問題...
所以我並不會對GPR有負面的印象...
當然也會希望路上能越來越多....XD
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