作者: UE (R6..600RR..R6..600RR) 看板: BigBike
標題: Re: [心得] Dragon SuperCorsa Pro, Diablo Strada , BT-016
時間: Mon Feb 23 19:43:43 2009

※ 引述《bluek (布魯克)》之銘言：
> → UE 推：SC版還是有考慮道路使用,所以還沒有光頭在道路使用的           09/02/23
> → UE 推：問題(熱胎不易 and氧化快)只是原廠建議道路用SC3就好           09/02/23
> → UE 推：SC2以下會磨太快....哭哭,所以沒事不敢大灌XD                  09/02/23
> → UE 推：雖然我本來也是要用布大這款,聽說胎邊肉比較少就...            09/02/23
>     蠻好奇你這邊提到的如原廠建議道路使用SC3等等的資訊是從哪邊來的 :)
>     不過我從Pirelli官方網站上看到的資訊是..
>     FAQ: http://tinyurl.com/arg6wy
>      What is the difference between SC1, SC2 and SC3 compound?
>         SC1, SC2 and SC3 compounds are best known among racers as blue (supersoft),
>         green (soft) and yellow (medium), according to how sticky they are.
>         In this way, the can be used in all dry weather conditions.
>         NOTE THAT SC1, SC2, SC3 TYRES are developed specifically for
>         a RACETRACK ACTIVITY
>      Dragon SuperCorsa Pro Special Compound的description:
>         Improved Compounds guarantee maximum performance in their
>         specific range of operating temperature and severity of application
>     所以我看不出來他有針對道路使用作配方上的調整,
>     不知道哪裡可以找到比較深入的資訊? :)
資訊是從iBike上看到的
不過是Diablo Super Cosa的輪胎發表上的文章中寫的
http://www.ibike.com.hk/03_knowledges/07/07_diablo_sc/p/01.htm
直接轉貼部份內容
    廠方不建議消費者在道路上使用SC2 compound度數的輪胎，因為要考慮到耐用性和
    工作溫度，最好還是選擇SC3。但據Pirelli產品經理John私底下表示，整個亞洲市
    場(除了日本)的消費者，都傾向選擇最軟的compound，認為最接近比賽規格的部品
    便是最好的部品。歐洲市場則會較重視何謂「適當」的選擇，並不會盲目追求最軟
    compound的輪胎。

>     另外,我想問題不全在於熱胎容易度,而是有沒有進入工作溫度,
>     競賽胎的特性是在一定範圍的工作溫度中能夠得到最大的抓地力,
>     而工作溫度的範圍會較道路胎來得"窄"上許多.
>     當然,選用較軟的胎,一般來說就會得到較低的最低工作溫度,
>     在台灣的氣候來說要進入工作溫度並不難,
>     但反之要注意的就是夏天會不會出現過熱的狀況,
>     而且軟胎磨耗驚人.
>     Heat Cycle的部份,不知道是不是跟你所說的氧化是同一件事,
>     (我所謂Heat Cycle指的是從冷胎到進入工作溫度,再冷卻下來,稱為一個Heat Cycle)
>     一般來說競賽胎在5~10個heat cycle以後就會因為化學變化開始失去原有的性能,
>     就我找到的資訊,SuperCorsa Pro在compound裡添加了一些溶劑,
>     使它相較於Special Compound來說可以撐過較多次的heat cycles.
>     但隨之而來的缺點是不耐高溫,若拿到賽道使用,會比較容易過熱造成抓地力下降.
我說的氧化應該和Heat Cycle是不一樣的東西吧
因為賽道胎考慮的就只有那一場賽事,所以比起一般輪胎
一但把胎臘磨掉後,會因為和空氣接觸的關係讓胎質變化的速度比一般輪胎要快
這就連一般道路用的輪胎也會發生,只是賽道胎快很多
性能當然也就下降,只是不知道下降的性能是不是仍高於一般道路胎就是了

>     最後,胎邊肉多肉少的問題,這我倒是從沒注意過...
>     不過理論上,競賽用胎的肉都不會太厚,(不會因為是競賽胎所以比較厚)
>     因為厚代表彎中穩定性下降,操控不精確等等,不會是競賽胎取向.
這點倒是聽一些資深車友說的
所以實際上我是不知道,只是覺得既然價格一樣,又剛好要去大專杯亂入
就衝SC了,不然那是我原本要考慮的胎就是標準板
當然還有一個原因是和標準同級比較的是Diablo Cosa
次一級的是Pilot Power(不是2CT)
(2005 MCN的輪胎評比)
再根據米牌官網,2CT是標準板上一級的胎
所以根據級別來看,2CT應該是和標準版同級別的胎
基於才剛用完2CT的關係,自然就再往上升一等試試了


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