作者: ameanshinobu (阿民) 看板: BigBike
標題: Re: KYMCO XCITING250 預定8月底在日本上市...
時間: Fri Jun 17 21:33:52 2005


恕刪........

小弟認為是價格的問題........
一台刺激500進來以後...我覺得他的定價相當重要...
畢竟在國外的售價換成台幣...好像是18萬吧?

光就目前125c.c跟150c.c車種的差價就在 2 到 3 萬間...
250c.c更是快要能買2.5台的125c.c....
以台灣大多數人對機車的印象而言...
把他當成是休閒兼交通兩用的人很少.....
而且也大多存在著"有錢還是買台車吧...機車代步用就好.."
這樣子的觀念........
我想除非像國外機車售價的差價低....
比如125跟150可能只差個一萬....
125跟250又只差個2~3萬....
然後250跟400、500之類的只差個4~6萬...
這樣子的市場才會比現在大得多....
不過要薄利多銷就是了....
當然中間的差價還是要有個讓消費者滿意的比例.....
不是像我講的那麼理想...XD

印象中國外日系公升級的售價大約在台幣35~40萬之間....
經過層層關稅飄洋過海來台灣後變成55~65萬之間不等........
假若台灣自己生產公升級...同樣以35~40萬之間賣給國內消費者...
與進口車的差價有20萬之譜.....
應該更能吸引國內車友購買國產車的意願...
同樣的...刺激500若以國外的售價直銷台灣.....
也許會有遏殺DINK 250市場的可能.....
但用另一個角度想...
若DINK 250一台賺10k...
刺激500一台賺20k....
搞不好刺激500大放異彩也說不定....
但最怕的就是國內廠商想一次賺夠........
把自行研發的重車當逆輸入車來賣...
這樣子價格上的競爭力就沒了....
而沒有價格的誘因....
造成國內跟國外廠商差價不大的情況下....
就我自己而言...我會覺得都存了那些錢了....
沒差多存那幾萬...還是買HONDA或其他更想要的吧....



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→ sjk 推：逆輸入? 我想光陽不會想把自己搞臭吧                         05/06/17
→ sjk 推：在轎車方面  國產車就是有著價格的優勢..                     05/06/17
→ chisato 推：喔...其實那是關稅的關係吧...                           05/06/18
→ chisato 推：國產轎車國內賣價跟日本轎車日本賣價比，毫無優勢         05/06/18
→ chisato 推：以前在www.kakaku.com，查最簡配的喜美，合50萬台幣       05/06/18
→ chisato 推：前陣子那個站被hack...現在暫時查不到了...               05/06/18
→ chisato 推：我們收入（人事費），是人家1/3，價錢卻稍貴@#$%          05/06/18