作者: GHOSTNICK (    DEATH   ) 看板: BigBike
標題: Re: 【測試】CB400SF_SPECII and  CBR600 F4i Rossi …
時間: 東吳機研站 Sun Jun  8 00:28:37 2003

: : 除非是改裝品....要不然都是拉線式的......
: : 呵呵....你聽到的應該是內鍊聲音才對  這一批車  內鍊屈張器很容意就壞了
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 這位車友的意思是...f4i的內鍊很容易壞掉啊....@@....我下一台車就想換f4i說...
: 被你這麼一說......心裡有點動搖了..........

用詞有點錯誤  在這邊改一下...
是"鏈條張力器"容意因為常常拉轉會很容易壞掉
不是內鍊唷..

--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw GHOSTNICK From 218-172-152-78.HINET-IP.� ...
      一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/

> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: dlcarbon (NSR) 看板: BigBike
標題: Re: 【測試】CB400SF_SPECII and  CBR600 F4i Rossi …
時間: 東吳機研站 Sun Jun  8 13:28:08 2003

※ 引述《GHOSTNICK (    DEATH   )》之銘言：
: : 內鍊張緊器很容易壞掉?怎不見HONDA發表官方回收令?
: : 沒有兔槽你的意思,不過,有時候車行運氣會比較差,進到
: 這....已經換過三四台了  只要一換上去  內鍊聲就很安靜
: 而我也跟車友討論  懷疑是油品  但是現在還在試當中..
: : 一些毛病比較多的車子,這並不代表其他的車子在這個零件上,
: : 都有共同的毛病唷!基本上,這東西的損壞,多少跟使用者的騎乘習慣有點關係
: 呵..這種東西  我上文有提到  常拉高轉或是抓孤輪  就很容意掛點s
GHOSTNICK兄的確內行:)
F4i這個內鏈張力器(Cam Chain Tensioner)的確很容易壞, 這是自F4以
來就有的問題, 在北美許多使用者都有同樣經驗,也廣為討論.
這是Honda車子少見的工程/設計上的問題, 這跟油品或拉轉都不是有直接關係
(畢竟這引擎本來就是高轉速取向:) 不過我猜想huzza125網友
聽到的應該不是這問題?僅僅是不同的運轉聲? CCT壞了會有卡啦卡啦的
不正常噪音.

至於cbone兄提到Honda官方方面, American Honda的政策目前為止是
無條件免費更換出問題的CCT. 一般來說CCT故障間距約2000~3000英哩,
換句話說,有點像消耗品了. 也許這也是Honda不採用recall方式的原因.

有一個可行辦法是換裝手動的CCT, 一些F4i車主覺的每次得回原廠更換
雖不花錢,但是浪費時間,所以乾脆裝手動CCT, 只要定期注意cam chain
張力做調整即可. 這個manual CCT在很多網站都有賣, 也很簡單安裝.
所以HALADA網友也不必太擔心而因此不敢買F4i :)

在google上可找到很多相關info,以下網站也值的CBR車主參考-
http://www.cbrworld.net/global/cbrworld.asp

--
You Meet the Nicest People on a Honda.
                        - Honda ad campaign, 1962

--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw dlcarbon From 12-234-34-80.client.attb ...
      一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/

> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: dlcarbon (NSR) 看板: BigBike
標題: Re: 【測試】CB400SF_SPECII and  CBR600 F4i Rossi …
時間: 東吳機研站 Tue Jun 10 10:02:50 2003

※ 引述《tempest (變態小松鼠)》之銘言：
: ※ 引述《dlcarbon (NSR)》之銘言：
: : GHOSTNICK兄的確內行:)
: : F4i這個內鏈張力器(Cam Chain Tensioner)的確很容易壞, 這是自F4以
: : 來就有的問題, 在北美許多使用者都有同樣經驗,也廣為討論.
: : 這是Honda車子少見的工程/設計上的問題, 這跟油品或拉轉都不是有直接關係
: : (畢竟這引擎本來就是高轉速取向:) 不過我猜想huzza125網友
: : 聽到的應該不是這問題?僅僅是不同的運轉聲? CCT壞了會有卡啦卡啦的
: : 不正常噪音.
: 就我所知, CBR6車系FAQ級的老毛病了 (從'88年的一代車, 到'02 F4i都有聽說)
: 症狀是發動狀態下打空檔會有輕微的咕嚕聲 離合器拉起來聲音就沒了
: 確實原因不明  有些車友換了CCT就ok, 但也有人換上沒多久症狀又出現
: 一般在forum上看到的共識是: 不用管它; 實在受不了就去換CCT 但不保證有效
: 另外, 這個毛病不影響安全
我看到一個說法, CCT壞了不管, cam chain損耗加速, 如果在高轉速下出狀況,
如miss cam gear, 那可能會有蠻糟的後果.(變成R-VTEC? R=random:D) 對我來說
聽起來挺合理的. 如果在原廠保固下,建議花點時間去換個新的. 不然自己換個manual
CCT一勞永逸也不錯. 另外我看到也有在賣Suzuki,Kawasaki車的manual CCT, 也許都
有這問題,只是CBR特別明顯(?)

至於HALADA網友提到的換裝問題,這有兩個links可參考, manual CCT約US$50
http://www.tinman.dsl.pipex.com/2000%20Honda%20CBR%20600%20F4%20Specifications
%20cam%20tension%20instructions.htm
http://www.cbrzone.com/sprockets.html
之前提的cbrworld.net有很多東西慢慢找應該都會有, 如果還有問題看來找tempest及
GHOSTNICK等幾位大大應該都有內行的見解 :)

--
You Meet the Nicest People on a Honda.
                        - Honda ad campaign, 1962

--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw dlcarbon From 12-234-34-80.client.attb ...
      一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/