作者: MP56 (全力拼畢業!!) 看板: BigBike
標題: Re: FZ6N的教訓...2
時間: Thu Dec 30 21:59:22 2004
試乘報告寫的相當精采啊!!
不過由於FZ6-S是我弟前些日子買的車(他同事買FZ6-N),而我本身騎的是03年的FAZER600
所以這3部車的一些小差異我也來跟大家分享一下~~
YAMAHA在04年為FAZER-600車系所做的大改款，改變幅度之大可以說是截然不同的兩部車!
我騎的03FAZER輪胎規格為前110/70/17&後160/60/17，簡直是CB400的尺寸(前輪還較窄!)
但是在我騎乘新款的FZ6-S之後，我發現輪胎規格較寬的新款FZ，操控與頃倒的靈活性
竟然還更勝舊款FAZER~也許是新式車架的功勞吧?
但是動力輸出方面就只感覺順暢而已，沒有舊款化油器式樣的"暴力"感覺~~
而高速的穩定性我覺得是舊款的要好一些(新款的太靈活了??)
制動方面，03FAZER前煞採用與R1相同的雙子星卡鉗，制動性遠優於新款的FZ6-S
但是新款FZ6-S後煞採NISSEN的卡鉗，我覺得是比舊款的好一些
所以我覺得新款的FZ6-S要改制動，就改前煞的就夠了~~
不過，雖然說FZ6-S的前煞差，但至少也比原廠隼的前煞好~~
隼的前煞真是出乎我意料之外的爛!即使改了金屬油管也好不到哪裡~~
真不知道這麼快、這麼猛的車，其煞車系統怎麼會如此糟糕(啊~~離題了:P)
另外，FZ6-S的後避震可調整的空間不多，對懸吊很重視的車友也建議改裝~~
再來是座姿與感受~~FZ6-S的把手配置是有些奇怪，還真有點騎山車的感覺:P
然後坐墊又薄又硬，跟舊款的舒適性不能比~~
就我女友被我用不同車載過的感受來說，舒適性依序是: 03'FAZER > 隼 > FZ6-S
不過FZ6-S的後座把手類似FAZER1000的設計，倒是比舊款的傳統設計要好抓很多^^
然後就是因為排氣管置於坐墊下的關係，所以後座真的是熱到不行(因應歐洲的人性化設
計?)我弟就去買了汽車隔熱綿把後座的排氣管做好隔熱處理，情況就真的好很多~~
不然還真怕後座的男性車友被煎蛋蛋啊~~!!
新的儀表面板我覺得還滿漂亮的，而且至少可做公制與英制單位的切換~
舊款的里程只能看英制單位，馬錶的公制單位又小到不行Q_Q
FZ6-S的轉速判讀極為不易，但可以將轉速改設定為以面板上的數字形式顯示，
那轉速就變得非常好判讀了(四~五位數顯示，很精細的喔)^^
總之儀表設計的頗有科技感，夜間又有冷光，我還滿喜歡的~~
(雖然我弟批評冷光表看起來跟馬車很像=.=)
FZ6-N我是沒騎到，但我弟說無論是牽車還是騎起來的感覺，N都比S版輕很多
兩者不過差個前風罩罷了~有這樣的差異感也滿奇怪的!
整體而言，03 FAZER的完成度比較高，而新款的FZ6車系較具現代感。
也可能因為考量價格、成本與市場的考量，FZ6還有許多改進空間(改裝狂最愛XD)
但FZ6車系仍不啻為一輛好騎、輕快、經濟(稅金省、燃費也省^^)的好車啊~~!!
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