作者: vincenttttt (<<清澤秀禕>>...) 站內: BWS_Glide
標題: Re: [心得] 愈來愈原廠化
時間: Sun Apr 11 11:14:12 2010
大概說一下我代步原廠車近況的設定改裝吧~
機油我是(換)用光陽綠瓶+光陽KDI going缸內直噴專用油(以上皆中油代工,愛台灣拉)
用起來的感覺,是沒有比2ss難用啦,存粹是想換換口味
不會難拉轉,卡轉,味道似乎不臭,煙也變小了....
傳動部份整理了一下.換了先鋒附鋁風葉的普利盤+9G珠+1500小彈簧+bws大彈簧+原廠皮帶
騎起來很順暢,直接大油門有一點kick down的感覺,珠子我刻意放到8-9G不會很呆
我想應該是盤子設定關係,但不會有改裝盤衣錠要放輕珠才會跑或很空(高)轉感覺
(8g設定更優,只是新盤我想還是不要這樣操他好了XD)
比起之前的幾塊改裝盤(配6-7G),我想應該有進步,大家可以試看看
以上我想要說的,配重珠或配輕珠,實際上還是得考慮你的需要(拉轉)或普利盤(特性)
我是用傳說中的7節管,老實說,只有中速還可以外,其他我是覺得真的很鳥,又台北市抓改
裝管很嚴重,想拜nhrc管或換回frc管來噴,實在沒點動力
尾速現在約90左右,沒有上一顆原廠缸(徑)小挖進排氣後可到105-110之譜
化油器目前設定約(副廠)主油嘴78+副油嘴35+油針上往下數第4格
先這樣吧,得出門趕去喝同學喜酒了~
※ 引述《CarbonX (缸壓錶-52缸-油冷)》之銘言：
> 推文太多直接回一篇^"^
> 話說今天有看到大兜風裝俏超高的副廠管超好看
> 只是煙真的噴很高...相較之下最高級副廠管超級無敵平&低調
> 最近有小小小噴一下 這隻管子用在112cc的引擎上大概到8K轉都還OK
> (配重珠9g*3+10g*3,三個路口到8K轉之後就紅燈了...收油...7g*6在呼喚我了)
> 機油箱打Castrol 2T紅瓶+預混2ss約0.x%吧(聞的到香味...)
> 4.5K轉有一波小共震 6K轉很好騎 8K轉聲音小小
> 加速力道還在(硬的大彈簧) 再上去就沒試過
> Detoo的七節管轉速應該對應更高才對....
> (迷之聲:大頭原廠缸該不會都是萬轉在騎?!)
> 已經半年沒甚麼改車了 手又開始癢起來 今明兩天天氣好像不錯
> 想把大四閥換上去 順便再把油針調高一格
> 想要用針筒惡搞可調容積的仿YEIS或香菇頭
> (牽個管子接粗針筒放車廂 想要高轉噴的時候壓到底 平常代步就拉出來留個空間)
> 2T車最不用花工的改裝應該就是油箱套不同的機油吧(2T專用...4T不能套^0^)
> 昨天拿了兩瓶賣場油+2ss混一下試試 之前用的中油白瓶真的可以丟了...T_T
> 有個換管後(化油器已經設定好) 改傳動順序的小問題想請教
> ----------------------------------------------------------------
> 假設原本傳動是全原廠或者已經配好的狀況 (換管後 化油器也設定完畢)
> 一般換管直覺就是搭配輕珠 不過一換了輕珠 大彈簧又不能加太硬
> 如果單是要略過管子的無力帶 似乎直接換個硬的小彈簧是第一步驟
> (單純影響接合時間讓起步轉速高不會軟啪啪)
> 小彈簧OK了 之後再去調大彈簧讓整體的加速持續維持
> 順便設定自己最高速要到哪裡
> (最順唱的偏高轉速 時速要求要到90跑長途用軟一點 時速只要60市區噴噴用硬一點)
> 換硬的大彈簧等於用輕珠的效果 應該可以消除一些起步掉轉的狀況
> 那甚麼時候要調珠重?!換過小彈簧大彈簧 起步還是會掉轉的時候再來調整珠重
> 調整到不會掉轉就OK(最高速速會再往下修一點點應該不大)
> 從可影響程度最小的小彈簧下手->換到影響整體曲線的大彈簧->最後解決掉轉問題
> ------------------------------------------------------------------------
> 以上紙上談兵(BWS入手的時候我還是沒有想法的去換7g*6的輕珠^"^~hitter可作證
> 有請板上車友們給點建議或經驗囉~
> 閒聊文賺點機研幣XD
> ※ 引述《Detoo (-.-)》之銘言：
> > 去年換了七節管到現在，低扭怎麼調都不理想，
> > 最後終於忍不住換回原廠(型)管了 XD
> > 我用的是CarbonX大大以前介紹過的那款「最高級」副廠管，就是真的很像原廠管的那個
> > 昨天把管換上，化油器調回原廠設定，
> > 噢耶，低轉扭力整個回來了^^，這才像話，中低速反應輕快很多。
> > 只可惜高轉的力量不見了，好聽的排氣聲也消失了，
> > 取而代之的是超低調買菜聲，沒辦法囉，兩者只能選其一。
> > 幾個月的測試下來，我得到的心得就是:
> > 原廠引擎、原廠化油器、(接近)原廠設定的傳動，還是搭配原廠管最好用。
> > 七節管搭配原廠設定，會有很明顯的混合比過稀的感覺(中轉速尤其明顯)，
> > 雖然我用調高油針兩格的方法來增加供油量，可以稍微改善這個現象，但是跟原廠
> > 管的順暢度比起來，還是差一大截。
> > 不過現在在高負載、大開油門的情況下，會聽到微弱不規則的「碰、碰」聲從後面
> > 傳來，這是爆震嗎? 還是排氣管回火啊?
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→ CarbonX 推：台北國真的有夠機車...警察又特別多@@改管都怕怕.... 10/04/11
→ kd0084 推：還好吧,我之前騎一號機在台北跑,警察不太理我耶 10/04/11
→ kd0084 推：在師大夜市噴一號機有夠爽的 10/04/11
→ kd0084 推：文哥你不是有車缸蓋加壓縮:P 10/04/11
→ kd0084 推：之前我二號機裝nhrc,錶速跑到115,換碼表線之後就變準 10/04/11
→ kd0084 推：實際才跑82~85km左右 10/04/11