作者: dcshoecousa (新BWS...點點點) 站內: BWS_Glide
標題: Re: 新BWS試乘心得
時間: Fri Apr 25 09:10:33 2008
※ 引述《kd0084 (KART明明就很香= =)》之銘言：
> 好好喔
> 我也想去 囧
> 在那種場地把車不小心摔壞行不行阿
OK啦~反正當天試騎都有人可以在時速40km/hr左右的直線莫名其妙摔車了XD
YMT會全盤買單XD不過整趟下來很難對車子有機會作激烈操駕XD
> 沒關係啦
> 還有Gmax也放不下
XD這只是我提出的一項缺點，當然，因為大兜風的關係，前面很大可以放好多東西啊XDD
> 沒試過
> 不過煞車這種東西
> 遲早要改+_+
> 不過讓我想到大兜風配160mm碟盤的事情
是沒錯啦XD但是配個單二我還真不知道成本是會比單一多多少...=.=
起碼配上售價單二總比單一有誠意多了吧XD
> 這點沒搭乘過
> 不能給予評論
> 我覺得每一種車款的後座腳踏都有適合該腳踏的"體型"或是適合的坐姿
> 像我搭乘我媽的豪邁80跟我爸的迪爵
> 身高180我覺得那腳踏踏的腳超酸 都索性給他垂地
> 舊b的雙貼我就覺得很好踏
> 舊b要身高夠高或是腿長的人比較適合當後座乘客
> 才能覺得好搭乘
> 一般拿去搭載女生身高了不起170
> 除非說像ymt代言人蔡小姐,自稱腿長110cm
> 一般女生大約150~170之間
> 搭乘舊b根本就是溜滑梯
> 不過新b看起來坐墊沒有那麼陡峭
> 也是一大進步?
這當然，但是我強調的是他的後坐腳踏部分XD
可能是我沒特別的指出來吧XDD
因為後坐腳踏的位置實在是夠奇妙
呈現
/| |\
/_| |_\
類似這樣的形狀，而且腳踝內部又是有車殼比較突出...
整個就是很難踩+沒有著力點=.=
> 這方面我是完全不抱希望...
> 2T原廠管好威猛阿~~~
> 你這說法讓我想到我第一次騎乘全原廠天鵝時的感想
> 像是騎乘我媽的豪邁80的加速性 只是差在極速而已
> 不過如果能跟阿多雷斯v125g差不多的衝力那就很棒了
> 講到阿多雷斯
> 0-50m戰爭的對手都相繼推出4T後繼車了
> BWS vs Address
> 從2T時代打到4T
> 反之
雖然動力部分都是有辦法在砸錢的啦XD
> 要跑場地或是練車
> 拆方向燈非常方便
> 不用像天鵝那樣
> 搞不好練個車燈殼常常破
> 要拆又麻煩
> 可以稍微拖延改裝的時間
當然這些還是對特定使用者來講是方便的多啦
> 好!
> 其實我討厭寬手把...我用起來很難操控
> 對你來說的優點對我來說反而是缺點
也許，但是滑胎或是要越野寬把手會比較好操控
本來此車就是以越野為概念開發的車XD
雖然性能上要越野還有一大段距離要走XD
> 我猜應該是軸距短
> 如果軸距小於1275的話...那對2T車是一大苦戰
這我沒有去實際測量，感覺好像有XD
> 我又聽說傾角會比天鵝大
嗯嗯..這是真的，傾角在東西都不拆的情況下比天鵝大了一點
不過比前天鵝腳後285mm的大兜風小XDDD
> 那麼對於未來4T噴射化的賽事...
> 價位一整個高,多貼一點可以挑戰更大排氣量的車了
> 整體聽你的評論觀感
> 你是屬於喜好舒適派的騎乘感
基本上這篇心得是先以一般普羅大眾寫的XD
基本上我的兩台車都不太舒服XD
只是坐墊都比BW's好坐就是XD
> 如果你騎我的壹號機 你會瘋掉
> 市場上本來就有各式各樣的需求者
> 要舒適有舒適要運動有運動
> 一位候選人的當選
當然，基本上新BW's的運動性就原廠車來說算是相當優的XD
不過前提是先想辦法把那該死的LAG先解決掉=.=
動力輸出也要在修正一下XD
> 本來就沒辦法兼顧所有的人民
> 一台車的上市
> 本來就沒辦法兼顧所有的族群
> 等到我有辦法主導國家走向
> 我要讓二行程全面復活
> 反正丟給中科院中研院去想環保問題
> 這一定能克服的
> 只是要不要投入經費跟時間
2T還是比較好玩啊XD
東西也比較便宜XDDD
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`， .
ζ ' 早叫你戴全罩不聽吧~
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） ∕﹨
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→ kd0084 推：其實孔方版主在前面的測試報告上有提到一些東西可以� 08/04/25