作者: kd0084 (KART明明就很香= =) 站內: BWS_Glide
標題: Re: 新BWS試乘心得
時間: Fri Apr 25 11:13:55 2008
※ 引述《dcshoecousa (新BWS...點點點)》之銘言：
> ※ 引述《kd0084 (KART明明就很香= =)》之銘言：
> > 好好喔
> > 我也想去 囧
> > 在那種場地把車不小心摔壞行不行阿
> OK啦~反正當天試騎都有人可以在時速40km/hr左右的直線莫名其妙摔車了XD
> YMT會全盤買單XD不過整趟下來很難對車子有機會作激烈操駕XD
真好
我也想買yamaha的股票
可是找搜尋都找不到
> > 沒關係啦
> > 還有Gmax也放不下
> XD這只是我提出的一項缺點，當然，因為大兜風的關係，前面很大可以放好多東西啊XDD
不過我上次在運送箱子的時候大兜風吃鱉了
我的紙箱竟然塞不下阿!!!
> > 沒試過
> > 不過煞車這種東西
> > 遲早要改+_+
> > 不過讓我想到大兜風配160mm碟盤的事情
> 是沒錯啦XD但是配個單二我還真不知道成本是會比單一多多少...=.=
> 起碼配上售價單二總比單一有誠意多了吧XD
我猜是沒有左邊單二卡鉗
或是它大可沿用新天鵝的33mm前叉組
不過我翻孔大哥的報告
設計工程師的說法是35mm的單一比單二靈敏,速率快1.5倍
我沒騎乘過所以沒辦法驗證
不過我要強調的重點是
前煞車在左邊
在高速下要捏煞車進彎的話
因為前煞車拉桿在右手
煞車卡鉗碟盤在右邊
他俯衝衝力道會偏右
會造成微微把右手臂往內推
還有一些不協調感
為什麼後期要改右邊這我就不清楚了
> > 這點沒搭乘過
> > 不能給予評論
> > 我覺得每一種車款的後座腳踏都有適合該腳踏的"體型"或是適合的坐姿
> > 像我搭乘我媽的豪邁80跟我爸的迪爵
> > 身高180我覺得那腳踏踏的腳超酸 都索性給他垂地
> > 舊b的雙貼我就覺得很好踏
> > 舊b要身高夠高或是腿長的人比較適合當後座乘客
> > 才能覺得好搭乘
> > 一般拿去搭載女生身高了不起170
> > 除非說像ymt代言人蔡小姐,自稱腿長110cm
> > 一般女生大約150~170之間
> > 搭乘舊b根本就是溜滑梯
> > 不過新b看起來坐墊沒有那麼陡峭
> > 也是一大進步?
> 這當然，但是我強調的是他的後坐腳踏部分XD
> 可能是我沒特別的指出來吧XDD
> 因為後坐腳踏的位置實在是夠奇妙
> 呈現
> /| |\
> /_| |_\
> 類似這樣的形狀，而且腳踝內部又是有車殼比較突出...
> 整個就是很難踩+沒有著力點=.=
要腳長才抵得進去...
> 雖然動力部分都是有辦法在砸錢的啦XD
總之這是一個現行規範
> > 要跑場地或是練車
> > 拆方向燈非常方便
> > 不用像天鵝那樣
> > 搞不好練個車燈殼常常破
> > 要拆又麻煩
> > 可以稍微拖延改裝的時間
> 當然這些還是對特定使用者來講是方便的多啦
反過來想
總不能一天到晚倒車吧...
難道要我們經常倒車
然後說:哈哈~我不是新b,護弓跟方向燈都不會壞
總之就是要一個裸奔 澳不 是裸露手把的外觀
不過我覺得這樣設計不雅觀 澳不 是設計不好
現在全球設計感都沒有97~98年那時代強
> > 好!
> > 其實我討厭寬手把...我用起來很難操控
> > 對你來說的優點對我來說反而是缺點
> 也許，但是滑胎或是要越野寬把手會比較好操控
道路滑胎我是用大兜風原廠手把
確認滑胎的方式
先體會逆手把跟逆操舵(其實我覺得可能是翻譯的問題)
逆操舵
先在直線的時候你試著把推一邊的龍頭
比如說你右手往前推,也就是龍頭往左打
這時候你會感覺有股力量讓車身往右側傾倒
然後龍頭會因為反作用力又回正或是往你要行徑的方向產生舵角
有些人是利用這原理進行快速傾倒進彎
在練車的時候右迴旋定圓右膝蓋頂地
龍頭應該是有個角度向右的
這時候龍頭往左打,會很明確的感受到右膝蓋的壓力
然後龍頭會自然想去抵抗你違反行徑方向的舵角
(明明舵角在右,可是你要往左打,龍頭會自然要回復到往右)
如果是在滑胎的狀態
龍頭就不會抵抗了
可以行成"逆手把"
甚至是左右亂晃...
可能長手把比較好操控跟固定方向
可是我習慣原廠龍頭
> 本來此車就是以越野為概念開發的車XD
> 雖然性能上要越野還有一大段距離要走XD
不只性能
這車架懸吊各方面
詳情請翻閱孔方的第三篇心得
跟舊b一樣
披著狼皮的羊
像是一草莓 看起來美觀 一操就垮了
反倒是pgo的gmax懸吊跟煞車只有噁心的地步
要不是車體太大車重太重軸距太長
不然我看天鵝只能吃灰
> > 我猜應該是軸距短
> > 如果軸距小於1275的話...那對2T車是一大苦戰
> 這我沒有去實際測量，感覺好像有XD
1275是舊b跟大兜風的軸距
新天鵝我印象上是1290 舊天鵝好像是1300
長軸距有長軸距的跑法
但是一旦軸距縮短
又是12吋車
而且車高比天鵝高出7mm
只要是習慣改裝的舊b跟大兜風高度
這種高重心其實還好
查證過了
軸距1290
> > 我又聽說傾角會比天鵝大
> 嗯嗯..這是真的，傾角在東西都不拆的情況下比天鵝大了一點
> 不過比前天鵝腳後285mm的大兜風小XDDD
我前b前叉+天鵝內管+改裝組尼棒
後290
天鵝傾角?疑?
601都吃滿了還磨不到東西
> > 那麼對於未來4T噴射化的賽事...
> > 價位一整個高,多貼一點可以挑戰更大排氣量的車了
> > 整體聽你的評論觀感
> > 你是屬於喜好舒適派的騎乘感
> 基本上這篇心得是先以一般普羅大眾寫的XD
> 基本上我的兩台車都不太舒服XD
唔...你搭乘大兜風都不太舒服阿...
改坐墊吧
> 只是坐墊都比BW's好坐就是XD
市場上本來就是需要各方面的聲音
然後廠商在針對他們的開發概念進行取捨
> 當然，基本上新BW's的運動性就原廠車來說算是相當優的XD
> 不過前提是先想辦法把那該死的LAG先解決掉=.=
> 動力輸出也要在修正
根本的解決之道就是
請愛用馬車250引擎
阿本都把馬車250裝在舊b上了
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┼╯ Author: kd0084 從 218-165-98-239.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 08/04/25 11:19:43
→ dcshoecousa 推：大兜風有也塞馬車250引擎啊XD這樣就不像2T了XDDD 08/04/25
→ glide100 推：可以的話 乾脆拿RZ250的引擎跟CVT變速結合在一起 08/04/25
→ glide100 推：會更爽XD 08/04/25
→ meedieisgod 推：這時候就不能不推TZ了XD 08/04/26
→ kd0084 推：CR125+阿多雷斯110 RZ250+我忘記是FORSA還是馬車250 08/04/29