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作者: Rainman (Attila 4v Envoy) 看板: Attila4V
標題: [轉錄]【文件】機油小常識<三>
時間:東吳機研站 Tue Jun 20 01:57:32 2000

※ [本文轉錄自 Jockey125 看板]

作者: Electric (頂級迅鱉) 看板: Jockey125
標題: 【文件】機油小常識<三>
時間:東吳機研站 Tue Jun 20 01:04:41 2000


一.  　

Q： 機油的黏稠性

A： 未使用過的機油其黏稠性以黏度來定義。而黏度為潤滑油的重要性
    質之一，係度量潤滑油在定溫時之流動阻力，亦即流動性。低黏度
    油通常稱為輕油，能快速流動；高黏度油或稱重油，流動較慢。低
    溫地區適用低黏度油，高溫地區則適用高黏度油。因溫度下降潤滑
    油之黏度會提高而變得較“稠”，而溫度升高時，黏度會降低而變
    得較“稀薄”。
　 　
二. 　

Q： 何謂SAE黏度規範？

A： SAE即為美國車輛工程協會之黏度規範，此系統被國際間廣泛使用。
    其規範中低黏度部份以W( 冬天 )來表示，如0W、5W、10W、15W、
    20W；而在高黏度部份則直接以SAE20、30、40、50、60來表示。
　 　
三. 　

Q： 機油黏度對引擎性能有那些影響？

A： 機油黏度對引擎性能有很大的影響，如下所述：

1.  對引擎在冷車發動時的瞬間保護性及容易啟動性，如黏度太高在低
    溫下之發動性一定會較黏度低的要差。
2.  機油在引擎中流動循環的速度，不同的黏度會有不同的流動速度。
3.  磨耗保護性，不同的黏度亦在相同條件下，會提供不同之保護性。
4.  不同的黏度為造成失油率高低的原因之一。




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