作者: Jota (我要寫一個"累"字..) 站內: AccidentFine
標題: Re: [問題]為什麼機車要禁行快車道？
時間: Tue Feb 28 00:50:06 2006
我認為實際執行的困難在於...
台灣一開始的道路設計根本就沒考慮過讓機車走內車道...
所以許多道路設計根本無法因應您的理念...
例如同一條道路上可以有許多不同的速限....
如果這段限速50，下一段70...
再過一段因為道路施工限速40(這種牌子大家應該不難看到)....
這樣一來根本就是一團亂，限速50時我可以騎馬到內車道...
然後限70時我得切回外車道，施工路段我又可以騎到內車道...
這種做法我想會造成速限改變的地方常常發生車禍吧...
如果要解決這問題那得從"全台灣"的道路動線/速限重新設計來做起...
那麼全台灣只要有速限變更的地方都要重新設計行進動線...
必須專門為那些從內(外)車道要切至外(內)車道的機車設特定標線及號誌...
更別說有些快慢車道是用安全島分開的道路了....
這個工程之浩大不小於十大建設吧我想....
※ 引述《forget (遺忘)》之銘言：
> 你說的很有道理 有些地方真的不適合機車去
> 可是你有沒有想過 立法 應該是要便民 同時考慮到全盤性
> 有一個很簡單的解決方案就是
> 不要再把 快車道 和 禁行機車 劃上等號
> 也不要草率的就規定內線一定為快車道
> 也許當地交通就只能限50 50叫快車嗎？
> 在這種限速下 還來區分快慢車道不是很怪嗎？
> 真的要像你講的那種限速70的省道 然後來區分快車道或禁行機車才有意義吧
> 重車的部分 我想如你說的禁型機車也應該在考量 重機是否在限制之內
> 所以第一篇我就說 實際立法需嚴謹 不是隨便就可以立法
> 所以現在問題反而變成
> 禁行機車 的根本在於 快車道
> 但 快車道的定義實在是很有問題
> 現在界定 禁行機車 就有問題了 界定 快車道 更有問題
> 這是我想表達的
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→ sagrado 推：台灣有道路設計這種東西嗎?? 06/03/07
→ sagrado 推：房子蓋到哪路就開到哪....馬路也挖到哪!! 06/03/07