作者: DAYRUNTIGER (YZRM1SPIII_Run-in_301㎞) 站內: water
標題: Re: 掃完收工。車檢去
時間: Mon Jul 12 22:26:23 2004
※ 引述《kamikaze (charlie)》之銘言：
> ※ 引述《DAYRUNTIGER (YZRM1SPIII_Run-in_150㎞)》之銘言：
> > 嗷嗚~~~~~中午用了兩個半小時5000轉 龜速磨合100公里~~~~~
> > 嗷嗚~~~~~集滿150㎞ 轉速升級~~~~~
> > 接下來可以上到 7000轉了~~~~~喔耶
> > 可以的話明天來個 150㎞ 磨合~~~~~
> > 早上的車檢大致沒太大的問題。除了怠速偏高了些外。沒發現滴油
> > 組裝密合度尚可。不過騎乘時都會出現一個怪聲~~~~~心裡總是不太好受
> > 另外就是騎乘時會發出輕微的密集震動~~~~~之前曲軸掛都要到九千轉才有這種
> > 感覺。現在是車發動怠速就會有。若不是我的組裝不夠精密或是run-in未完成
> > 的話那就應該是軸承的關係了。
> > �
> 那種軸承溫度要上去之後
> 間隙才會符合原本的標準
> 是適應超高轉速用的
> 最大的那顆未負載的極限是24000轉
> 負載情況下是打八折的轉速
> 所以你自己算算就知啦
哇咧~~~~~24krpm~~~~這~~~~~看來我該是憂喜參半了
喜的是看來我的組裝上應該沒出現太大問題而是軸承特性使然
憂的是我的車怎麼會轉不到那個轉速~~~~~有點殺雞用牛刀之憾。
今天完成301㎞磨合。初步檢查引擎外觀，第二缸汽缸座處出現些油漬~~~~~希望
不是之前在組裝時發現的固定螺栓座滑牙所致啊~~~~
現在磨合程序打算照原廠來走。7000轉上限磨合到500㎞。換油換油濾
現在目前最滿意的應該是初步磨合期油耗的表現吧。
這兩天250㎞的磨合里程在中間加油後累積里程210㎞目前油錶指針在下半格的中間部份
照這樣的油耗來看我現在油錶到E時大都是7公升左右的一般加油量(因為降車頭改變
了油箱的傾角)先前這樣的油量大都只能跑200~210㎞左右。就是約一公升跑30㎞
現在照油表的情形來看這桶油有機會跑到三百公里再加油了。
油耗表現應該可以回到40㎞一公升的水準了。化油器還是有一定的程度影響的
另外就是火星塞的狀況也逐日改變。目前前缸的燃燒狀況已經接近正常。後缸則脫離
濕氣但仍然積碳和電極損耗的情形。不過照這樣看來新汽門的磨合部份還算順利。
不過混合比我還是打算到了磨合完後正常騎乘時再來看情形做調整。
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