作者: negro (O O) 看板: water
標題: Re: gp觀後疑問...
時間: 東吳機研站 Sun Jul 13 23:06:28 2003
※ 引述《loner (依舊孤獨)》之銘言：
: ※ 引述《kennot (澗步能 cannbis)》之銘言：
: : 呵呵,我跑的不好啦,失誤還很多 :~
: : 不過像是U彎,大部分都是進彎前退到合適的檔位後,
: : 維持一定的油門開度和頃角(重心),速度用煞車的大小去控制,
: : 讓轉速保持一定,一看到出彎口就拜下油門,
: : (當然公升級不能這樣.馬力越大越要去控制油門開度)
: : 我是改FZR車頭夠重,出彎不太會浮舉所以比較不擔心這點,
: : 當然路線選擇也是非常重要,尤其是有其他車在的場地裡頭,
: : 內外內不是絕對,像evergreen對芒果作內內內的取線卻能防守的超棒 =p
: 感謝解說....
: 我自己在小136的U彎..都是到進彎點退檔...油門大概全開...
: 到出彎點...轉速也差不多該進檔.......在下去拉速度....
: 我沒跑過場地..比較不懂線的取法...
: 不過在彎道上...我大致是...進彎前沿雙黃線內側跑..(沒過去對向..)
: 然後到煞車點轉出外面....再往裡面切.....出彎的時候大概都在最邊線
: 這是所謂的內外內嗎??還是外內外??
: 我挺不懂的.....
我騎車的習慣跟你有一點點像...
騎傳狼我習慣檔煞跟前煞一起用,在騎起來的感覺
有檔煞的幫忙速度會掉得快一些,出彎要加速時因為轉速已經夠了不會delay
這種騎法騎大車大概會死吧 XD
不過這種騎法在換巨狼之後有點小改變,變得比較少退檔,這是車子的差異
不用大肆退檔,出彎回復速度相當迅速加上巨狼的傾角更深...很過癮耶~
入彎後煞車一放油門開度就是固定的,傾角也是,油門開度同時也能控制傾角
我也沒騎過場地,在山路裡我習慣用外內內的騎法左彎一定騎外內外
因為對向什麼時候會出現誰都不知道 我沒種 XD
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