作者: Bike (徵小引擎) 站內: kawasaki_B1
標題: Re: 關於汽缸的問題
時間: Fri Apr 1 01:00:59 2005
提到缸套鍍鉻，又勾起我那淡淡的哀籌
我也混過鍍金屬的雜工，鍍鋁、金、銅、鉻、鈦
所以提供一下我所知道的鉻金屬特性
不過，鍍金屬的方法很多，我做過的是利用蒸鍍法在矽晶圓上鍍鉻
所以只能提供大家參考，就當是小故事看看吧
以下是我親身經驗
1.我做的鍍鉻，是把鉻金屬用電子槍加熱至氣體，氣體原子沈積在silicon wafer 表面
2.因此，可以把這層鍍鉻層當作是"純鉻"(不考慮灰塵污染、金屬純度等等)
3.鉻金屬的蒸汽壓很大，在常溫中會以"碎片"狀態存在，不像其他金屬可以融成一塊
4.鉻本身很硬，而且具有閃亮的金屬光澤，所以用於美觀、抗磨損
不過我的用途是拿來當增加金屬與silicon介面的附著力~~~哈~~~
5.鉻雖然硬，但是鉻薄膜本身有內應力，所以無法鍍太厚，不然會龜裂，
我鍍的厚度約略在100nm~300nm左右，也就是0.1~0.3 micro meter
不過我不確定其他的鍍鉻方法是否也有厚度限制
6.如果要用在缸套，增加抗磨耗能力的話，鉻雖然很硬很耐磨，但是我不確定
表面的孔洞狀態。如果鉻薄膜表面是多孔性表面，就可以有比較好的含油量
可以讓機油填在多孔表面，使活塞環跟鉻薄膜之間形成薄薄的油膜，降低磨損
關於鉻薄膜的表面孔洞特性，我沒有詳細資料，所以無法給一個肯定答案
另外，關於為何要用鑄鐵做汽缸or缸套，先前在機械材料書中有看到原因，
不過書還了，過幾天再去翻翻 po 上來
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→ tonbo 推：鑄鐵含碳量高,會有石墨析出,石墨=>潤滑 05/04/05