作者: asali (㊣ 2T魂 ㊣) 看板: kawasaki_B1
標題: Re: 感覺很新鮮~~
時間: 東吳機研站 Wed Jun 11 03:23:08 2003
※ 引述《matix (黃金b1籌畫中~~CC)》之銘言：
: ※ 引述《asali (㊣ 2T魂 ㊣)》之銘言：
: : 40&35 這兩個數字是什麼意思阿?
: : 雙載會熄火 可以解釋一下嗎?
: 我想他說的是預混的比例吧
: 我要騎長途的話一定混到 50CC機油/一公升汽油
太..太..太濃了啦
以B1來說 如果是全預混的車 最高只需混到3%即可
B1跟NSR相比 算是低轉車
NSR預混超過3%的 少之又少 更不用說5%了...
前陣子有機會騎NSR跑了一趟中壢<=>嘉義來回550km(不算長程也算中程了吧)
全預混2.5%
回來後看火星塞 恩 機油還是多了點
下次要改成2%再測試一下
: 管他有沒有力
: 不會縮缸最重要~~
不要認為機油混的多 就一定不會縮缸
積碳的破壞力遠遠超出我們的想像
壓縮比變高是一定的 壓縮比變高後 帶來的高熱&引擎的消耗增加
是相當不划算的事情
你的美意(多混一點不會縮)到最後會害了你的車子
: 不過騎在我後面的可慘了
: 一路吃煙~~
咳咳~~
雖然二行程的車跟四行程相比 是比較不環保一點
但是也不要那麼過份咩
5% 很難想像到底有多大的煙....
: 雙載會熄火
: 可能就爬坡不夠力吧
: 我出去玩要爬山的話
: 絕對不帶限速器~~
: 因為陡一點的坡會爬的狠辛苦
: 上次還害限速器下來用跑的
: 因為真的爬不上去啊~~
: 從此之後她就再也不肯跟我出去玩了 嗚~~
遇到比較陡的坡 轉速的控制就會變的重要
不要輕易的讓轉速太down 爬起坡來就會比較輕鬆
入灣前先退檔補油 是必練的課題喔(誇張-_-")
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw asali From swty74-19-237.adsl.seed. ...
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