作者: crh613 (死守油料庫) 站內: bike
標題: Re: 新手請問上山與下山的問題...
時間: Thu Sep 7 01:00:00 2006
※ 引述《hungweiwu (KTR@藍星)》之銘言：
> 小弟我最近剛買車, 車子的MERIDA 510A (SHIMANO DEORE 27')
> 昨天騎去中和的烘爐地運動運動, 有幾個問題想請教.
> 因為我覺得坡都蠻陡的,所以大多都是用前面最小,後面最大來爬坡,
> 可是當遇到波有點緩的那種轉彎處不知道到底該不該後面換小盤?
> 又,如果上了坡才發現太重,想要把後面切到大盤,往往需要踩重,
> 甚至會有很卡才卡進大齒的感覺,這樣會不會傷車呢?
> (記得以前廉價車的話,這樣甚至會造成落鍊).
> 也因為這樣我都會常常先換好,可是相對就會覺得速度好慢.
> 所以想請教爬坡的時候的情況
> 1. 坡變陡了,後面想要變大盤,可以邊換硬踩換上去嗎?
> 2. 坡變緩了, 需要馬上換成小盤嗎? 還是只是暫時的緩坡,所以還是用最大盤慢慢騎?
> 很辛苦的終於騎到山頂(花了30min.. 超遜)
> 下坡的時候, 想請問各位,下坡的時候大家的檔位都怎麼搭配呢?
> 還是因為下坡反正都是一路下滑,不需要care檔位切換?
> 還有我都是一路煞車下來... 完全不敢放開(怕轉彎衝出去, 烘爐地幾乎都是髮夾灣)
> 這樣的方式對嗎? 有沒有什麼下坡的騎乘技巧呢?
> 很怕翻車也很怕車子衝下山. 就直接埋在烘爐地了.. orz
> 以後應該每週還會去騎個一兩次吧~ 針對以上的問題還請各位板上的大大指教.
> 另外,我騎回家發現感覺換檔好像有點不順? 是因為騎一騎都需要微調嗎?
車子從店家出來，騎一陣子後，幾乎都只有線會鬆掉的問題而已~
應該是不用每騎一次都需微調，變速器位置這應該店家都已經調整好
> 之前在板上問大家有關鏈條會磨到前變的問題後來發現是前後搭配不對,
後面最小齒沒辦法用前面最小齒騎...一定磨到~
> 還有一個微調螺絲稍微調整而解決.
前變速器調整
你可以先把後變上到最大齒~前變留最小齒
然後停整前變L螺絲...控制到前變速器內側剛剛好不會磨到鏈條即可~
再來就把後變放回最小齒~把前變上到中齒盤~看看前變外側與鏈條會不會太近磨到
如有磨到~請調整線的鬆緊~調到前變外側與鏈條約2mm
再上到最大齒...如果鏈條跑出去了...那就調整H螺絲~轉緊~
接著再來回變速測試~有無不順~
如果下不來~表示線太緊~再放鬆一些些~~這時再下不來~那就轉鬆L螺絲一些些
應該就可解決~
如果是上不去
那就把線調緊~大致上應該是這樣...
ps:以上是以確定變速器位置正確，外觀無變形的情況下~!!
> 磨到後變的問題,後來靠調整變速手把線的鬆緊而解決.
> 可是現在卻又覺得變速跟鏈條之間有些不順暢了? 是因為我爬山的時候傷到他嗎?
後變調整就簡單多了~
話說以前還不會調整...被店裡車友瞎說要下鏈條...= =
那是很專業啦...只是賺錢有更輕鬆的方式XD
後變通常都只有線的鬆緊問題而已~
下不來~線太緊~上不去~線太鬆 (反向式剛好是相反)
如果線都沒問題...但還是下不到最小齒~就是是看調整H螺絲
上不去最大齒~調整L螺絲~
也可以用手直接去扳變速器~
如果鏈條都可以乖乖到定位~
那就不用調整H和L螺絲...
有時候是再拉線時拉太緊...
導致變到大齒時~變桿壓不下去...
這時請重先拉線~六角~或是9號螺絲
鬆開~重拉~再重新調整線的鬆緊~
大概就這樣~
螺絲只是在固定變速器最內側和最外側位置...
中間的位置都是靠線在拉~
其實調久了~就很簡單了~
一些小經驗~有說錯請見諒XD
> 很多問題,請大家指教.謝謝大家 ~
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┼╯ Author: crh613 從 220-133-242-209.HINET-IP.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 06/09/07 1:05:16
→ hungweiwu 推：thank you very much.. ^^ 06/09/07