作者: jwchao (小掐) 站內: bike
標題: Re: 氣壓?油壓?汽油壓?
時間: Tue Oct 26 22:59:04 2004
接下來講到一般所謂的「油壓」前叉，雖然名為「油壓」，但是一般而言油壓
只能夠提供避震器動作時所需要的阻泥，卻不能提供彈簧以及預載的功能，因
此油壓式的避震前叉除了上一篇文章所提到的油壓阻泥之外，還要有一個內建
的彈簧來提供回彈的功能，然後把兩根前叉作得一模一樣，就是一支稱職的油
壓避震前叉了。一般而言所謂內建的彈簧，就是所謂的金屬彈簧，他的預載通
常是由前叉頂部的旋轉鈕來調整，如果順時針旋轉，那麼螺絲就會把彈簧向下
壓縮增加預載，逆時針則相反。油壓前叉的好處是可以作得粗壯而有力，雖然
彈簧有他的極限在，但是一般而言可以選用更粗勇的彈簧或是加長行程來解決
避震觸底的問題。而且金屬彈簧沒有爆氣封的危險，在極限的狀況下不易使騎
士因彈簧失效而受傷。而且金屬彈簧線性壓縮的特性，會使得避震器的動作比
較靈敏，也比較滑順，這一點是氣壓彈簧所比不上的。缺點，當然就是重！
至於所謂的氣油壓，一般而言指的是機車的後避震器，那個就很複雜了，但是
避震的基本原理是不變的，他只是把一個氣壓彈簧和一個油壓阻泥摻在一起成
為一個超高級的撒尿牛丸罷了。說的簡單是「摻在一起」，如何摻、怎麼摻，
學問大的很，各家都有不同，因為和單車領域比較無關，因此我就比較沒有涉
獵了。
以上所講，都是針對單車的前避震器而言，後避震器比前避震器更需要個人化
設定，因此較多氣壓避震設計，而且還有正負向氣壓預載的分別，那又是個說
不完的話題，如果有板友需要，小弟改天再就個人所知部分，解釋後避震的點
點滴滴...
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