作者: virage (蒼海一粟) 看板: SUSPENSION
標題: Re: 新上的R+
時間: 東吳機研站 Wed Jul 23 02:33:25 2003
※ 引述《clouddoor (大埔真不錯~~)》之銘言：
: ※ 引述《threeP (老三)》之銘言：
: : 你的預載有調嗎 下壓組尼調到哪
: : 說詳細點 才好幫你
: : 回彈組尼是固定的 大概沒關
: 據我所知...R+的阻泥調整,應該是伸側與壓側都有
: 因為r+阻泥是透過"錐形針"控制油品穿過"活塞桿"上孔洞的流量<----可調整
: 再經過避震器活塞閥造成流量阻泥<----無法調整
: 之前諸多討論傾向只有下壓阻泥可調,個人覺得有可議之處
: 手邊有r+的車友,可以試試調到"H"多幾格
: 再壓壓車屁股,感覺一下伸側與壓側阻泥
: 嚴格說起來,r+的阻泥調整比36prclb陽春,因為prclb是伸側與壓側獨立調整
: 不過再想想r+的價格是prclb的1/3左右,不用上賽場拼成績應該很夠了
我車上是裝S+..
也用了一年了..
兩個多月前有去RPM總公司做保養..
跟翁老闆聊了很久..
也詢問了R+的相關調整事宜(想換阿T_T)
恩..
R+的阻尼旋紐是壓側跟伸側一併調整的(本來我也一直以為只有壓側可調..回彈固定)
翁老闆有讓我親自試看看..
真的是如此..
往hard轉..
壓側跟伸側阻尼會一併增加..
反之..
都一併減少..
而R+的調整步驟..
1.先把阻尼調到最弱..預載調到最小..
2.找個人把車尾巴拉到最高(但後輪要著地)..
車主坐上去後放開車尾(此時車尾會下沉)..
重覆此兩動作並逐漸增加預載到下沉量(車尾拉到最高算起)約在1-1.5cm左右..
3.依個人的需求及路況來調整阻尼旋鈕..
一般來講要求過灣穩定度則增加阻尼..
要求舒適性則減少阻尼..
要載人時也可增加阻尼..
以上..
大致上是翁老闆跟我說的基本調整方式..
一般速克達都可以這樣來調整..
避震器的調校也可以參考鐵騎網誌
http://www.ibikenet.com/03_knowledges/suspension_1.htm
http://www.ibikenet.com/03_knowledges/suspension_2.htm
http://www.ibikenet.com/03_knowledges/suspension_3.htm
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