作者: saga (沙加．摩特藝術) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 傳動,化油器...哪個先調?!= =a
時間: Thu Oct 28 18:00:18 2004
※ 引述《axion123 (CBR板病了..)》之銘言：
> 我的小奔自從暑假後性能莫名低落(也許從來沒有好過吧XD)
> 甚至連原廠化油新悍都跑不過(起步就被放...)
> 我覺得應該是改了cvk30後沒有調好...
> 因為之前cv24是我電新悍電假的= =
> 目前車上配置:
> 三冠王57.4缸+原廠缸頭(燃燒室車大57)
> cvk30(廢pump 122+35<-cv24的,空濾蓋裡面的"檔板"拆掉)
這樣不會牛叫聲很大嗎? :D
而且想也知道起步爆慢.......
建議空濾外蓋恢復原廠,油嘴配110~115左右就ok...
空濾隔板一次拆掉進氣量實在差太多...
設定都跑掉了...
這樣要調整的變數只會越來越多而已....
> kke3+10g cr1800rpm大彈簧
> 現在我的問題是:
> 油門一拜的話,轉速拉到某個地方好像就定住了(沒架rpm表)
> 就是拉轉拉到一半就上不去的那種感覺
> 不知道應該從化油器下手還是傳動...
> 我之前珠子是配11g+12g..改成10g後好像沒有改善..
> 混和比2.5圈no go
> 3圈小no go...現在放到4圈
確定是no-go嗎? 你空濾進氣進的那麼誇張的直接....
有時油不夠或文氏管不對也有會拉一下拉一下的感覺...
其實判斷也不會很難..
各轉速域的油門開度1/3-1/2-全開都試一下就不會差太多了....
油門開一半就拉不上去就能確定是no-go...
油門瞬間大開才拉不上去那就是油不夠..
想像一下節流閥位置和進氣量的關係吧.....
> (不過一直沒拆火星塞 手邊沒有工具= =)
> 其實不管2圈,3圈,還是4圈
> 我騎起來感覺好像差不多...只是差在低轉收油的頓挫...
> ^^^^很怪的感覺...
> 請各位前輩給我一些建議吧...
> 真的很想去填永安漁港...痼rz...
頂多多買幾顆油嘴來配而已,有這麼嚴重嗎?
火星塞工具一定要有,不然怎麼看燃燒狀況...?
有經驗的看火星塞燒的怎麼樣就知道油嘴要怎麼配了....
負壓膜型式然後只有兩顆油嘴要調整的化油器要調整一點都不難吧..
(某些找不到油嘴可換的化油器除外,哈)
變數實在是很少.....
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