作者: Anything (隨車自走取向 呵呵.....) 看板: EVOLUTION
標題: Re: 【問題】改裝的氣缸和活塞…耐用嗎？
時間: 東吳機研站 Wed Oct 8 15:02:18 2003
※ 引述《ighter (鷲...)》之銘言：
: ※ 引述《INAR (靜宜車友板..衝阿..:P)》之銘言：
: : 你要不要先向傳動方面清理更新或重新配置
: : EV4的車,改下去可能要常常注意
: : 再加上你每天要騎100公里,原廠還是保險一點
: : 車沒有吃機油,車況正常的話應該不會差的很離譜
: : 可能是因為傳動的耗損讓你覺得車越來越無力
: 我直接這麼說好了 ev4的車 改什麼都好
: 就是別動大彈簧 區軸會容易掛 不是沒原因的
: 大家都想改善中速力道 改個什麼迎光大彈簧之類的
: 一改 就準備等區軸爛吧..................
: 這樣對區軸的損耗 是日積月累的
: 而且不是經驗夠的師父也聽不出其時你區軸不正常ㄌ
: 這是切身之痛 只因為我不想看大家一台接一台掛區軸
先來提一下變速裝置的帶動情形好了 曲軸升轉造成普利珠甩開 進而使得
前變速裝置壓縮 迫使皮帶轉到外圈去 因為皮帶總長度固定 所以後變速裝置上的
皮帶勢必變短 造成開閉盤撐開 進而達到變速的目的
其中大彈簧主要是用來控制變速的快慢 而開閉盤的內部也有一個可以控制
開閉盤開啟力道的曲線裝置 所以大彈簧越硬 開閉盤開得越慢 而大彈簧越軟
開閉盤就開得越快 那麼開閉盤開得慢有什麼好處? 開閉盤開得慢的後變速裝置
可以擁有較大的力臂 在相同的轉速之下 後輪可以得到較大的力矩
進而提昇後輪的輸出曲線
只可惜那是在理想的狀況之下 反向推論:開閉盤開得慢->前變速裝置壓縮不易->
普利珠不易甩開->造成引擎必須用更高的轉速來使得普利珠甩開 因此為提昇引擎轉速
改造普利盤組便成了我們最常見的方法(而皮帶便也常常成了這種情況之下的犧牲品)
單就只改大彈簧或普利盤組而言 較硬的大彈簧可以用來提昇引擎低轉`高轉間的
轉速差 而較易甩開的普利盤組則可以加快引擎拉轉及提昇引擎的轉速極限 至於哪一個
比較傷曲軸? 或許可以說是見仁見智 但是就個人的看法而言 一個尚在極限內游走
而另一個卻常常以突破極限為快 後者的嫌疑要來的大喔!
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煩心時 不彷伸出自己的張手
望向那張手的深處
了解那張手的渺小
明白那張手所能及的 每一件事
這般的 每一件事
正可以達到 也可以有所體會.
.....的啦!
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Anything From 210-85-238-145.cm.apol.ct ...
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