作者: GJT (車子復活了A_A~) 看板: EVOLUTION
標題: Re: 【問題】原廠牌氣管的極限
時間: 東吳機研站 Wed Sep 24 12:56:05 2003
※ 引述《fat0701 (騎車兜風是我的興趣)》之銘言：
: ※ 引述《threeP (老三)》之銘言：
: : 58.5就夠了.... 四千以下
: : 不想動引擎可能提升有限
: : 要不然就車盤子吧 一千以下
: : 排氣管換了後是有差別 我自己在用原廠汽缸時有換過cr管
: : 起中尾都有提升 但是提升的幅度跟他的價錢不成正比
: : 反正機車騎到後來汽缸虛了也是需要動的
: : 依照自己的預算訂出一個更換計畫也不錯
: : 不過前可不能隨便花
: : 盡量一次動一樣東西體會他的效能
: : 這樣才好玩 呵呵....
: 我在改裝店裡面看到了58.5的奔騰汽缸(缸頭.汽缸.凸輪軸)
: 售價是六張小朋友
: 我有個疑問
: 買改裝部品應該要分開來買還是要買整組的搭配協調性才會好呢
: 還是根本就沒有這個問題
: 因為之前我問一位改三冠王的車友
: 他說他是分開來買.在參考各位先進的配法下去搭配
: 是這樣的說法呢
: 我想請教一下各位
缸跟缸頭的搭配主要"口徑"要相配
缸頭>汽缸=>壓縮比過低,無力
缸頭<汽缸=>爆發的力量沒辦法傳導到"整個"活塞面
凸輪軸的話喔,若扯到要一起換的話
可能只有當原廠搖臂不適用的時候才要換吧
不過"有時候"同一家出的整組缸頭+凸輪軸的話
"可能"有計算過最佳效率的汽門氣道大小吧
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