作者: Muddax (阿拉斯加的雪) 看板: Movie
標題: 機車小百科 之 引擎篇
時間:東吳機研站 Thu Apr 20 04:32:45 2000
引擎的定義：（何謂引擎？）
所謂引擎，就是一種燃燒燃料的機構，此種機構將熱能轉換為機械能（動能）。
引擎的基本型式：
1.外燃機：其燃料燃燒於外側。例如：蒸氣機以沸騰的水產生蒸氣作為動力。
如圖1-1所示。
2.內燃機：其燃料燃燒於引擎內部。例如：汽機車的引擎，以火星塞點燃混合氣
（汽油＋空氣）產生動力。如圖1-2所示。
引擎基本概要
1. 上死點：活塞上行在汔缸的最頂端的那個點。
2. 下死點：活塞下行至汽缸的最底端的那個點。
3. 行 程：活塞由上死點移動至下死點或是活塞由下死點移動至上死點，所移動的距
離。
4. 燃燒室：混合氣被活塞壓於活塞頂面與汽缸頭間的空間裡，這個空間稱之。
本次主題
引擎依產生一次動力所需的行程數不同可分為：
二行程引擎
二行程引擎的作動
掃氣、預壓：
．活塞(1)向下運動，同時壓縮曲軸箱
內之混合氣。當活塞不阻塞掃氣孔
時，被壓縮的混石氣經通首(3)進入
汽缸，進入汽缸的混合氣並排擠廢
氣。
壓縮、吸氣行程：
．活塞朝上運動，關閉了掃氣孔及排
氣孔，而且壓縮在汽缸內的混合氣
(6)。當活塞離開曲軸箱，它會造成
曲軸箱內部分真空，而打開單向簧
閥(5)，流入新鮮混合氣。
動力行程：
．火塞(7)點燃被壓縮混合氣，混合氣
因燃燒而膨脹。膨脹的氣體加壓力
於活塞頂部推它向下。向下運動的
活塞由連桿傳力於曲軸，而旋轉，
正如四行程引擎。
排氣行程：
．活塞繼續向下行，當不阻塞排氣孔
時，則廢氣沿此孔排出而降低汽缸
壓力。
當新鮮的混合氣未經燃燒
即被排出的現象叫吹竄。
由於新鮮的混合氣被吸進曲軸箱當活塞
往下移時，將混合氣擠向化油器，這種
現象稱為返吹，而用來防止此現象的裝
置就叫單向簧閥。
二行程引擎的氣孔正時：
經由活塞的往復運動做汽缸各氣孔的開閉工作，以決定氣孔開閉時期。採取以改變吸氣的
時期改良吸氣效率，其方法可分以下三種方法。
注意:
．壓縮曲軸箱內的混合氣稱為〝初次
壓縮〞。
．在汽缸內之壓縮稱為〝二次壓縮〞。
二行程引擎的作動
二行程引擎的氣孔正時
四行程引擎
四行程引擎的作動
進氣行程：
1. 曲軸循箭頭方向旋轉。
2. 曲軸的運轉作用於連桿，使其拉活塞
向下。
3. 當活塞開始往下運動時進氣閥開，混
合氣體進入汽缸。活塞達行程底部（
下死點）時，進氣門才關閉。
壓縮行程：
4. 曲軸繼續運轉，使連桿推活塞往上，
朝汽缸頭運動。
5. 混合氣被活塞壓縮於活塞頂與汽缸頭
間的空間裡，這空間稱之為〝燃燒室〞
動力行程：
6. 壓縮的混合氣被火星塞之火花點燃。
7. 混合氣的燃燒，造成瓦斯氣體膨脹，
使得燃燒室之溫度興壓力突然升高。
此壓力作用於活塞頂部而推活塞向下
。〔註〕：瓦斯一就是爆炸燃燒後的
氣體。
8. 活塞所受的力，經連桿傳給曲軸，使
得曲軸旋轉加速。此乃瓦斯的膨脹力
變成引擎動力。
排氣行程：
9. 當活塞被瓦斯驅動達它的行程底部時
，排氣門開。
10. 曲軸旋轉的慣性，推活塞往上，朝
汽缸頭運動。
11. 朝汽缸頭運動的活塞，排擠廢氣由
排氣門排出汽缸。當活塞到達行程
頂部，則排氣門關閉。
四行程引擎依汽門機構的型式不同可分為：
OHC 引擎
．OHC引擎
頂上凸輪軸式(Over Head Camshaft)引擎，簡稱OHC引擎，機車行同業通稱為內
鏈式引擎，主要機件包含有凸輪軸齒輪傳動鏈條、凸輪鏈條張力片、凸輪鏈條
張力器、凸輪軸上有兩個凸輪，凸輪軸上有軸承。
OHV 引擎
．OHV引擎
汽門挺桿式(Over Head Valve)引擎，簡稱OHV引擎，機車行同業通稱為鼓筷式引擎
，主要機件包含有推桿、凸輪軸從動件、汽門搖臂組座、凸輪軸上只有一個凸輪，
凸輪軸齒輪較寬。
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