作者: powerjr (無格調騎士團) 看板: WOLF
標題: [閒聊] 汽門間隙調整心得兩三點
時間: 2010/09/04 Sat 23:11:52
上一次調整間隙是好幾年前，大概兩萬公里之前
直到最近已經受不了那搭搭的鳥叫聲，動手又調整一下
順便換掉快被轉爛的正時指示窗蓋
(這東西新款的居然換成了塑膠，想買鋁合金的居然還要找......)
於是，心得如下
1.經過這麼久之後，進氣側完全沒有磨耗，一樣緊
2.排氣側從0.05mm跑到將進0.15mm，不過我的厚薄規是5條為單位，所以.......
3.大家都知道電盤要對到T，大家都知道要檢查活塞是不是在頂端
都知道凸輪軸齒輪上的兩顆螺絲要跟汽缸天柱拉一直線，為什麼都沒有看過有人說
齒輪上的小點要往上勒......連手冊也沒寫
大家都知道曲軸轉兩圈凸輪軸轉一圈，所以會遇到兩次"T"
小點在下的"T"，汽門是開啟的，所以搖臂不會有間隙
小點在上的"T"，才是汽門全關，這時候調整才對
4.為什麼"F"在"T"的前面？先點火活塞才到頂?
5.更神奇的來了，"T"的時候理應汽門全關，搖臂有間隙
為什麼我調好後，還沒轉到T就發現，進氣是緊的，排氣是鬆的
而且比轉到"T"的時候還要鬆!!!!!
雖然說到最後調也調好了，怠速聲音也超棒的(還沒試車)
但是這些小問題已經超出我的理解範圍了，不知道這幾點我說的是對還是不對......
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