作者: f4ej25 (輸入想讓他人看見的暱稱) 看板: WOLF
標題: [問題] 改缸-扭力取向的方法
時間: Thu May 27 14:22:44 2010
最近有改缸的想法
有些問題想要請教各位賢拜
順便指正小弟錯誤的觀念 謝謝~
以125CC引擎為例
缸徑56.5mm / 行程49.5mm
單凸2V
以行程來說49.5 還算短 適合高轉設定
但是缸頭卻不允許...
單凸+2V 高轉的效率不是很好
自己的狼R125 轉速幾乎過了9500轉 就沒有推力的感覺...
轉速爬的也慢 過了最大馬力轉速後 再催油感覺都是白搭...
所以在想 改成低轉高扭力設定 不知道可不可行
要求 雙載 不要太吃力 爬坡 也不用拉轉拉到很難過...
缸頭要改4V 似乎是個浩大個工程
要弄成高扭設定
2V 適合低轉 再來就是 行程越長越好 理論上扭力越大
目前市面是上 區軸最多拉1200條左右
缸徑 鎖定在62 or 63.5 左右
不知道這樣可不可行?
搭配化油器的話 因為不是要拼高轉設定
所以 搭王化好像沒必要 那改以CVK 還是其它推薦的?
以上 都是我在腦子裡想的
狼板理 也以 "缸" 為關鍵字 搜尋所有的文章 大概都看過了
這樣的搭配 周邊還需要注意什麼? 理論上 可行吧!?
順便 有改缸的大大 一起來分享吧~
ex: 6X缸+300條 ; 王化 ; 武X管 ; 改缸後感想
感謝~ ^ ^
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┼╯ Author: f4ej25 從 122-117-54-48.HINET-IP.hinet.net 發表
→ amades14 推：65X800條~這樣改法的扭力已經很兇猛囉!拉到1千條以上 10/05/27
→ amades14 推：cc數是變大了~但是在狼2266的變速箱齒比設計下~要完 10/05/27
→ amades14 推：全發揮出效果是不容易的~而且也不好騎...至於化油 10/05/27
→ amades14 推：還是直拉的效果好~並非只有高轉設定還需要用直拉化油 10/05/27
→ amades14 推：瞬間的出油量與霧化效果的大小好壞更直接影響的是扭 10/05/27
→ amades14 推：的表現~我個人認為反而大扭力取向的車更需要用直拉 10/05/27
→ Hayabusa 推：62+300條+勁化(雙油門線)+武X管~個人覺得很不錯用 10/05/27
→ roger1986 推：CVK26可搭 只是要磨掉阻風門一部份的肉才能直上 10/05/27
→ nash 推：換齒比甚至說換部車吧... 10/05/27
→ ztzacktony 推：狼最大出力不是在9K5轉? 10/05/28
→ bmwm3 推：一百九的狼 有加大氣門 改個大王化就猛到不行了吧 10/05/28
→ f4ej25 推：感謝a大分享 化油器仍是相當重要的角色!! (筆記..) 10/05/30
→ onime0704 推：其實...,化油器還是要看等級,不是直拉就一定霧化最好。 10/06/10