作者: shenlongtw (阿凱) 看板: WOLF
標題: Re: 有人有看過這篇嗎?? 這是真的嗎???
時間: Sat Mar 13 02:38:01 2010
※ 引述《quinton (豆子)》之銘言：
> http://tinyurl.com/ydy98pa
> http://tinyurl.com/y87r2g6
> 這是真的嗎~~~
> 如果是真的我就要哭哭了...
> 台灣的機車都做成這樣~~好失望阿...
恩~ 如果稍有在逛各大討論區
應該就會發現只要有關鍵字 "異音"
********
接著就開始在那嚇自己 嚇別人的情境產生XD
最誇張的是遇過朋友才剛剛牽R150幾個星期
就來跟我討論說要換金狼缸!?
上面主要是個人的感想....
接著以下是正題...
B3U引擎對我 也曾經是個問題
為何汽缸接近下死點總會出現一片光滑的摩擦面
再看到老野狼的汽缸似乎沒什麼摩擦面..
以下提出幾個看法..
以短活塞來說,塑膠車上大部分幾乎都是標準配備
不管是改缸車或是原廠車只要是鐵缸幾乎都看的到
接近下死點的摩擦面與垂直紋,所以個人倒是覺得
所謂的刷刷樂是新野狼的特點似乎不太好吧!?
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短活塞的穩定確實是比長活塞來的差
長活塞與汽缸的間隙可以配合的比短活塞還大
固車熱後造成的膨脹較不導致活塞裙與汽缸接觸
(與搪缸店討論的結果)
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接著是連桿的部分隨著一代一代的狼連桿漸漸變細
同樣的引擎系統連桿變細,難道就只能夠想到原廠偷工?
怎不會想到是材料變好?不需要這麼粗重的連桿即可達到
所需...原廠的設計是隨便喊就弄出一根連桿?別開玩笑了!!
配重有問題這..這問題可就更大了,原廠配重哪裡有問題
本人騎不出來...不知道是低轉還是高轉比較差還是振動很大!?
噴射油道這方面,目前兩陽車系出廠的車都跟進了
且連三陽自家的FT都有新改良直噴氣缸的油道,想必這方面
似乎還是蠻有意義在其中的...
至於發電系統個人使用上四極與八極還是有些許差異的
B38的發電系統還是比原本的好,本人有改頭燈,原本四極
怠速下轉速表會飄動 換完B38發電機以後一切正常(未改整流)
缸頭這部分道是沒摸過較舊型的缸頭固無從比較,但是缸頭的聲音
個人也都一直覺的不難聽,異音? (改過高凸不算> <)
最後就是啟動馬達的部分了,我覺得啟動馬達設置在那理,
對於維修方面還蠻方便的,下引擎拆個啟動馬達就很輕易可以下
不用在那卡車架,曲軸也不用搞得那麼長一隻...省料又節重
最後總結
以上是個人對於野狼B3U 及歷代野狼改狼和許多朋友心態
上的看法所寫的,相信應該不少人抱持著不同的看法(有得罪到
請多包涵),也請大家指教.. 謝謝
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┼╯ Author: shenlongtw 從 218-165-75-123.dynamic.hinet.net 發表
→ gxjason 推：的確 過了這麼多年蹤該進化些材料的使用吧~ 希望有.. 10/03/13
→ quinton 推：耶 我覺得有討論是好事 10/03/13
→ jeff19840619 推：我不這麼認為，以三陽這不長進的心態，感覺偷料比較 10/03/23
→ jeff19840619 推：可能，或許就是實驗性的產品，買的人是白老鼠。 10/03/23
→ jeff19840619 推：光內鏈自動調整就很積巴，外銷車有自動，現在的傳狼 10/03/23
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→ jeff19840619 推：我狼騎了7年多，我有後悔過，但是因為三陽而不是狼。 10/03/23