作者: coffee1018 (極速高手小銀100 ^^b) 看板: WOLF
標題: Re: 換完排汽的汽門後，腳踏起動踩不下去
時間: Tue Feb 13 21:20:09 2007
※ 引述《chimes (鳳梨)》之銘言：
> 各位有經驗的前輩，小弟近日拆了汽缸頭，是為了換排汽的汽門，因為該汽門歪了。
> 換好後，想先試踩看看，我的車鑰匙並沒插上去，只想先確定各個活動關節是否順暢。
> 卻發現腳踏起動踩不下去，感覺有很大的壓力，甚至是某機械元件擋住，稍微用力
有正常缸壓,是會有一股阻力沒錯.
但是只有在壓縮行程才有比較大的壓縮阻力,其他則無.
> 踩的話，會聽到一小聲“叩“的聲音，我個人的判斷是從凸輪傳動力量到搖臂後，敲到
> 汽門彈簧頂部的聲音。( 由於電瓶也沒電了，故沒有試用電發動，但我想，
汽門間隙聲嘛?
踩發桿踩下去就是驅駛曲軸轉動,曲軸轉動就會轉動內鍊...
凸輪的轉動就是內鍊拉動.
> 電發應該會是一樣的情形。)
> 我自己想了幾點疑問 或 解法，但無法確定，請大家指教：
> 1 我有依維修手冊對好正時，但後來再爬一次精華區，有篇提到，活塞的上死點有
> 兩次，我在想會不會是正時沒對到。所以…衍生的問題是：若正時沒對好，
> 會有腳動踩不下去的情形嗎? 還是只會因為漏氣而壓力不足，形成反而很好踩。
> 因為當時汽門歪了漏氣時的情形就是如此。
唉~不會對正時或不肯找資料學習,
這樣都是在玩錢'殺時間.
好好找資料,先去學會對引擎正時吧!
對正時這事情,等組完再回想都有點晚了.
這事情,要在組裝時就要把握一次作對,晚了都是再多花時間'花錢.
4t引擎,活塞是有2次上死點沒錯! 但是凸輪齒盤刻度只有一個.
要先確定曲軸'活塞位置,再去對好凸輪齒盤.
只要曲軸位置不對,活塞不是在上死點,
後來又接著裝凸輪齒盤,就會造成齒盤刻度錯掉,
或是曲軸位置對,但齒盤沒有擺對刻度
引擎正時就都錯誤!
> 2 因為我想先確定這個問題之後，再放入新機油，不然到時可能又要再漏掉一次。
> 所以引擎內部約有二個月沒有機油，現在裡面也沒機油喔，有可能是潤滑不夠，
> 導致太多地方太緊，所以踩不下去嗎。若是這個情形，我再暴力踩，可以嗎??
這倒不是重點,因為車擺個好幾天不發,機油都會回流到油底殼,跟這狀況一樣.
都要讓曲軸轉動才開始泵機油.
> 3 我換排汽門時，排汽門的那兩個彈簧，以及那個“汽門導管“吧(應該是這個名詞)
> 都沒換掉，會不會是彈簧太緊，導致壓不去而卡住；或是汽門和汽門導管間的間隙
> 太緊(和第 2 點有點相同)。若原因是 3，我可以用砂紙把汽門捍磨細一點嗎??以讓
> 汽門桿和汽門導管之間有較大的滑動空隙。
直覺..你很天才!!
不要亂搞啦!! 除非你想下機油再修一次.
汽門導管與汽門桿都有一定的內徑'外徑在,你沒有混用不同規格,
不用去擔心緊配,而且有沒有過緊,要在換的之前就該確認,
沒有人這樣再去磨它.
手冊應該會有說換新的汽門導管之後要怎樣用工具研磨過,沒換就不用,
汽門桿也沒有人去磨它的那個部位.
而且..塘缸廠不會搞規格不符這樣的烏龍吧!
另汽門彈簧又沒換新,怎會過硬?
人家都嘛怕軟掉,怕短掉.
怕導管與汽門桿間隙的太大.
> 因為現在整台車我已裝好了，於是想先問清楚確定的做法後，才動手，不致浪費時間，
> 請大家幫幫忙。謝謝。
你應該沒裝之前就要先問~
另外,拆換過汽門,汽門間隙有沒有調過?
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→ exam 推：問題就在於 沒裝之前先問會不會被噓說:先爬文 07/02/14
→ exam 推：文章都有或者是被噓:真的不會再來問?XD 07/02/14
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