作者: dimolkk (破車一台-請勿挑釁) 看板: WOLF
標題: Re: 離合器片的數量
時間: Sat Sep 23 00:12:47 2006
※ 引述《linchinyu (路人甲)》之銘言：
> 為什麼離合器摩擦片/鐵片要做那麼多片啊？
> 狼是五片，重車級的有六片，
> 差別在哪裡呢？
> 動力的傳遞不是一個平面就可以了嗎？
> 又 摩擦片和鐵片為什麼要交疊呢？
> 最近在想離合器的作動原理.....
> 也因為沒拆過，只能看維修手冊，想不出個所以然來~
因為 摩擦力=摩擦係數*正壓力
↓彈簧
│ │ │ ← 接外轂
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│ │ │ │ ← 接內轂
摩擦片與壓板穿插在一起..是為了用較小壓力與體積..達到較大的接合力
如我所畫的四不像示意圖...
多片式離合器的摩擦力算法 摩擦力=摩擦係數*正壓力*摩擦面數量
單片式離合器的摩擦力算法 摩擦力=摩擦係數*正壓力*2(正反兩面)
多片式的彈簧一次可以壓數個面..單片式只有兩個面
相同傳遞能力的兩種離合器..單片式的半徑會比多片式大很多
多片式的只是厚度較單片式多一點 所以機車使用多片式
汽車較無半徑的問題 所以使用單片式
但是有的改裝汽車也會改用多片式離合器..這樣引擎的力量才有辦法確實輸出
(汽車大多使用一個K值超高的圓形板片彈簧來壓離合器 機車則是使用多個圈狀彈簧)
想改裝離合器 跟改裝煞車很類似..以相同的盤面大小..想要有更大抓合力.
就是增加正壓力(彈黃加大K值) 還有改變摩擦係數(換係數高的摩擦片)
兩個條件~
以上--忘了是從哪裡得來的消息...有錯請指正
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┼╯ Author: dimolkk 從 60-244-72-185.cm.dynamic.apol.com.tw 發表
→ dimolkk 推：摩擦力與面積無關喔!!! 06/09/23
╰╮ Modify: 06/09/23 0:19:24
→ psilons 推：那是理論上 06/09/23
→ dimolkk 推：是! 主要套用在不太型變的地方... 06/09/23