作者: arto ( ) 看板: WOLF
標題: Re: 關於確切的 FZR車頭 改上狼方法請益
時間: Thu Aug 24 18:25:31 2006
剛剛抽根菸思考 突然想到了
菸真是好伙伴 :p
※ 引述《arto ( )》之銘言：
> ※ 引述《bluesjay (解放渴望奔馳的靈魂)》之銘言：
> > 找了好多文章 總是沒有確切的 改裝方式 故想問問看囉
> > 關於FZR下三角臺的軸心 處理 ? 把 FZR下三角臺軸心逼出再悍上野狼的 ?
> > 如何逼 ? 逼法 ?
> > 把FZR 軸心重車 ? 也是不懂 ......煩請大大? 指教指教
> 我有改 但是我不太會文字敘述 請見諒~
> 野狼要改fz/x下三角台有兩種方式
> 1.把fz軸芯逼出來~再把野狼的軸心重銲上去
> 2.也是把fz軸芯逼出來 再重車一支新的野狼軸芯 銲上去
> 這兩個方法一樣 差別在為什麼要重車一支新的軸芯?!
> 恩~~這個我忘了原因在哪 我想到再補充 ^^"
呼應下面的文章~~
因為重車一支新的軸芯 可以車長一點的 至於多長?
可能要自己量數據 大概就是跟fz/x軸芯的長度
這樣上三角台就可以不用車薄了 因為軸芯的牙夠鎖
也就可以免除車上三角台...過薄 造成強度不足的問題了!!
還要注意一點~
不管是上三角台車薄 還是選擇重新車一支軸芯
要注意軸芯的牙超過上三角台的長度要剛好讓螺帽鎖緊時 可以逼緊
不然牙的長度太長 螺帽鎖緊時 會逼不到上三角台!!!!
當然牙的長度也不能太短 不然螺帽逼緊 只吃到一點點牙 也不是很好!!
> 我是用第一個方法 省錢~省事
> 我朋友也是這個改法 不過騎他的車 過彎時會覺得車子被熊熊拖下去的感覺
> 我的車倒是還好 可是啦~我跟我朋友都改過 但是我們都比較建議第二個改法
> (這就是我忘的那個原因~再補充再補充 呵呵 ^^")
> 軸芯銲上去之後 要記得再車上三角台鎖軸芯的地方的背面 車薄..
> 這樣解釋聽的懂嗎? 我這邊沒有圖解說
> 因為野狼軸芯比較短 fz/x上三角台又比較厚 如果上三角台沒有車薄
> 軸芯的牙~通不夠出來 上三角台鎖軸芯的螺帽會不夠鎖
> 要車多少 要自己去量比較準 車多少的數據我也忘了 :(
> 但是車薄有個"眉角"要特別注意 不然就甲賽了
> 車台跟上三角台之間不是還有一顆大螺帽嗎?(鎖在珠婉座上面,很大顆那顆)
> ↘↘↓↓↓↙↙
> ┌─┐
> ┌──┘ └──┐ ┌────────────┐
> │ │ │ ┌─┐ │
> │ 大螺帽 │ │ ┌┘ └┐ │ 上三角台斷面圖
> └───────┘ └───┘↖ ↗└────┘
> 這個"眉角"我不會用文字解釋 唉....
> 就是上三角台車薄之後 那個洞還要留個跟大螺帽凸出來的地方一樣的寬度跟高度
> 好讓大螺帽卡住上三角台 箭頭對映箭頭 這個凹槽原本就有 你注意看
> 只是現在車薄了會把原本的車掉 所以也要車個東西還它 不然大螺帽就沒有依靠了
> 那顆大螺帽建議買nsr的 比較薄
> 野狼的太厚了 就算你上三角台車光光還是不夠鎖 XD
> 還有一點要注意一下 就是上三角台車的厚度有一定
> 所以車薄之後 會略顯單薄 有人會說這樣強度夠嗎?
> 我的感覺是說 又不是比賽車 代步車應該是沒那麼精密吧 :p
> (你在台中的話 當面說會比較清楚啦 文字敘述有很多盲點)
> 大概是這樣 參考參考~~
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┼╯ Author: arto 從 218-162-251-88.dynamic.hinet.net 發表
→ mototyann 推：請問你在台中哪裡? 我也好想改喔 想看看你的車^^ 06/08/27
→ ysa1019 推：我有在台南看偷過你的車阿>>帥阿>>我也好想改>>羨慕 06/08/28