作者: arto ( ) 看板: WOLF
標題: Re: 關於確切的 FZR車頭 改上狼方法請益
時間: Thu Aug 24 18:08:01 2006
※ 引述《bluesjay (解放渴望奔馳的靈魂)》之銘言：
> 找了好多文章 總是沒有確切的 改裝方式 故想問問看囉
> 關於FZR下三角臺的軸心 處理 ? 把 FZR下三角臺軸心逼出再悍上野狼的 ?
> 如何逼 ? 逼法 ?
> 把FZR 軸心重車 ? 也是不懂 ......煩請大大? 指教指教
我有改 但是我不太會文字敘述 請見諒~
野狼要改fz/x下三角台有兩種方式
1.把fz軸芯逼出來~再把野狼的軸心重銲上去
2.也是把fz軸芯逼出來 再重車一支新的野狼軸芯 銲上去
這兩個方法一樣 差別在為什麼要重車一支新的軸芯?!
恩~~這個我忘了原因在哪 我想到再補充 ^^"
我是用第一個方法 省錢~省事
我朋友也是這個改法 不過騎他的車 過彎時會覺得車子被熊熊拖下去的感覺
我的車倒是還好 可是啦~我跟我朋友都改過 但是我們都比較建議第二個改法
(這就是我忘的那個原因~再補充再補充 呵呵 ^^")
軸芯銲上去之後 要記得再車上三角台鎖軸芯的地方的背面 車薄..
這樣解釋聽的懂嗎? 我這邊沒有圖解說
因為野狼軸芯比較短 fz/x上三角台又比較厚 如果上三角台沒有車薄
軸芯的牙~通不夠出來 上三角台鎖軸芯的螺帽會不夠鎖
要車多少 要自己去量比較準 車多少的數據我也忘了 :(
但是車薄有個"眉角"要特別注意 不然就甲賽了
車台跟上三角台之間不是還有一顆大螺帽嗎?(鎖在珠婉座上面,很大顆那顆)
↘↘↓↓↓↙↙
┌─┐
┌──┘ └──┐ ┌────────────┐
│ │ │ ┌─┐ │
│ 大螺帽 │ │ ┌┘ └┐ │ 上三角台斷面圖
└───────┘ └───┘↖ ↗└────┘
這個"眉角"我不會用文字解釋 唉....
就是上三角台車薄之後 那個洞還要留個跟大螺帽凸出來的地方一樣的寬度跟高度
好讓大螺帽卡住上三角台 箭頭對映箭頭 這個凹槽原本就有 你注意看
只是現在車薄了會把原本的車掉 所以也要車個東西還它 不然大螺帽就沒有依靠了
那顆大螺帽建議買nsr的 比較薄
野狼的太厚了 就算你上三角台車光光還是不夠鎖 XD
還有一點要注意一下 就是上三角台車的厚度有一定
所以車薄之後 會略顯單薄 有人會說這樣強度夠嗎?
我的感覺是說 又不是比賽車 代步車應該是沒那麼精密吧 :p
(你在台中的話 當面說會比較清楚啦 文字敘述有很多盲點)
大概是這樣 參考參考~~
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┼╯ Author: arto 從 218-162-251-88.dynamic.hinet.net 發表
→ snake1257 推：直接車一支要多長有多長...而且是實心的 06/08/24
→ arto 推：恩..對阿,就是這個問題,我剛剛想到,又補充一下 :p 06/08/24