作者: sfsm (被雲豹叼著的鹹魚) 看板: WOLF
標題: Re: 騎到一台獨特的野狼
時間: Wed Jul 6 07:13:33 2005
※ 引述《kinta (沒頭路)》之銘言：
> ※ 引述《sfsm (被雲豹叼著的鹹魚)》之銘言：
> > 但是配到16*38呀...
> > 照理說就算是原廠的動力應該很吃力...
> > 但是換換排氣管、化油器就可以這麼猛...突然對野狼引擎感到畏懼...
> > 基本上這台野狼的性能：
> > 1.加速勇猛...簡單的說，比我的雲豹改200還猛...
> > (我花了好長的時間才接受這事實... =.=
> > 但是.........它是野狼125呀！125！125！125！125!125！125！125！125!
> > 天呀！這叫我怎麼接受呀！！！我還是不能接受呀！！！我花大錢改200是在幹嘛呀！)
> > 2.但是高速表現應該不會太好...
> > 雖然真的沒有催到尾速...
> > 但是依照雲豹改16*35齒比的經驗，這台野狼第4檔不會太好用...
> > 頂多只能做超比檔(或者應該說超超超比檔)
> > 但是這樣的設定你喜歡嗎？
> > 我到是滿喜歡的...
> > 我畢竟是加速力派的...
> > 反正的這種小cc數的引擎，本來就沒有什麼好計較尾速的...
> > 再不動缸的情況下，你能壓榨多少尾速出來？
> > 所以還不如多多強化加速力道...
> > 相信我，加速這種東西是會上癮的...
> > 至於第4檔的運用，我相信很多人一定很噢...
> > 因為幾乎損失一個檔位...
> > 但是我也不是那麼在意...因為檔密的配置，比檔數更重要...
> 有些疑慮想與您討論討論
> 如您所言
> 檔密的配置 比檔數更重要
> 但您試騎的狼 變速齒輪配置不變 只是增多前齒減少後齒
> 卻會造成各檔整體減速比落差更大(也就是檔更不密)
> 若更換回原廠 應該會讓您更滿意吧
> 再者
> 若您是喜歡加速力派的 而非尾速型
> 光多前齒縮後齒變速齒輪配置不變的試騎車
> 應該會比原廠設定更讓您失望才對吧
> 就等同於提高個半檔在拉轉與加速(舉例 非實際數據)
> 加上前述所說各檔總體減速比落差加大
> 對喜愛加速的人而言
> 實在有點背道而馳
> 總之
> 我是覺得那台車如果換回15/41
> 應該會讓您更滿足他的加速
非也非也~~~
的確，若是增多前齒減少後齒，的確會讓加速變慢，
但是這現象強化到某種極端的時候...
反而會讓加速的性能強化，
就以雲豹來說，若是16*39的齒比，加速性絕對比16*41還的差...
但是當你在降到17*35時後，你的加速性會反而會增強..
因為每檔的速度區域都增大了...(缺點是...5檔小貓會變成4檔小貓，5檔變廢檔)
另外，我的小貓車也是一樣，以前是用16*35，現在是16*37(還在苦等費曼的17齒呀~~)
“理論上”加速應該會更強化，實際上沒有...
因為每檔時速區域都變小了，0-70km前就要跳到5檔去...
想一下，在這短短的5-7秒的時間，我得進行5次進檔...
狂拉轉速是沒用的，速度不會有任何增加...
至於那台野狼的山道表現，沒騎過不知道，但是依照老闆的說法，
這台野狼就是為了山道而設計的...
應該跑山路還OK啦~~~(但是應該是3檔一路到底了...)
也別忘了，這台野狼化油器和排氣管都有更改...
(只是光這樣可以獲得那樣的動力...有點令人不可思議就是了)
> > (或許這點也跟我常開貨車有關，一台3噸半雖然都有配置5個前進檔，
> > 但是第一檔和第五檔很少會用到，基本上都只用3個檔在跑，也不覺得沒什麼不好，
> > 野狼騎久了，也覺得四個檔位也很不錯，尤其是搭配15*39的齒比，一定要5檔嗎？)
> > 至於各位會怎麼想，就提出來看看
> > (尤其是不認同我的意見，我最想看了~~~)
> > (對了，看看車主有沒有上東機~~~)
> > 對了...因為騎不慣平把，還在路上手臂肌肉拉傷...一路上痛死了....orz
> > 真佩服那些騎平把、分離把的人了...
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┼╯ Author: sfsm 從 218-163-174-207.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 05/07/06 7:16:46
→ auxo 推：前提是引擎拖的動，那樣改檔內加速的確很棒 05/07/06
→ Feynman 推：別急今天你應該會收到....我昨天用限時寄下去了 05/07/06
→ tryerror 推：嗯嗯，引擎拖得動的話，可以減少換檔次數確實很棒～ 05/07/06
→ tryerror 推：像重型機車常常一檔就騎到60 我也覺得就一般非玩家 05/07/06
→ tryerror 推：來說，尤其在市區，四檔反而是比較適合的設計哩... 05/07/06