作者: mrbird (MRBIRD風傳狼) 看板: WOLF
標題: Re: 各位先進 板友
時間: Sun Aug 1 23:17:13 2004
※ 引述《sfsm (被雲豹叼著的鹹魚)》之銘言：
> ※ 引述《punkphil (全多工AI限速器安裝)》之銘言：
> 看你要什麼水準的後搖臂了...
> 如果是要CNC切割鋁合金後搖臂的話.....嗯....
> 但是如果你只要ktr等級的圓管式後搖臂，
> 只要捲鋼機，和銲槍即可(鋼板的裁切再由鋼料供應商處理
> ，如果你有裁切機的也可以自己來)
> 不到30萬ok！
> 供應商不會只有一家，
> 如何找到適合的供應商，這是行銷和資材部門的問題
> 另外，只要有設計圖，不用擔心開不開舊模...
> 協力廠商分析自己的生產技術(設備、人員)是否能達到...
> 如果可以就下單...
> (例如我在工廠，是做煞車線的，但是最近還接了健身器材用的鋼索，
> 現在還要做汽車門的把手.....根本就和煞車線無關的...)
> 雲豹200看看換上新的後搖臂有這麼困難嗎？
不知道有沒有人拿豪爽的後搖臂來跟雲報比較.....
雲豹第一眼看到他 我就覺得那是一台拼裝車.....
真的要跟野狼比起來 我看也好不到哪裡去.....－－"
管子是豪爽喇叭管，ohv引擎跟豪爽不知道有沒有什麼關聯性就不得而知了
看看他的搖臂 跟豪爽的鋼管搖臂也差不多.......輪框拿suzuki的
喔 差點沒忘記 有一次翻圖鑑 有台suzuki的車跟雲豹一模一樣
有點懷疑是誰抄誰.........
以上是嘴砲.......
重點在於 鋼管搖臂有比較好嗎？
狼四方型的鐵片管在受力時材料的形變量會比豪爽圓形鋼管的形變量大嗎？
再另一個角度思考 若是圓形管這麼好？ 為什麼NSR跟FZR的搖臂都是長方形的？
我不是因為騎野狼才這樣講........
說狼的體質濫....沒錯 是不怎麼樣 人家終究是二十年的車了.....
阿其他車就沒有缺點嗎？ 雲豹的胎寬成這樣.....吃的滿嗎？
KTR的前叉為什麼只有31mm？
最主要的 要看有沒有需求吧.......
有人後框非2.5吋不夠用 有人1.6裝窄胎騎的還是一樣爽阿....
追著一台車的缺點打........
你的思考是 "圓管很好阿 為什麼野狼不用圓管後搖臂？"
阿有沒有想過 圓管有多好？
狼原來的搖臂真的有這麼濫嗎？？ 有濫到非得改用圓管的程度嗎！？
沒有必要吧？
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┼╯ Author: mrbird 從 218-165-99-198.dynamic.hinet.net 發表
→ auxo 推：以玩單車的印象，強度是方管>圓管>鐵片管 04/08/01
→ auxo 推：不過管子再變形，如水滴管那就不能這樣比 04/08/01
→ photoman 推：狼的「鐵片」搖臂（不是方管XD）真的小氣了點 ~_~ 04/08/01
→ photoman 推：不過其它地方我覺得很棒阿，尤其是車頭 ：Q 04/08/01
→ Legendwolf 推：就材料力學來說 圓館方管的確比原本的好 04/08/01
→ Legendwolf 推：更能承受軸向扭轉 04/08/01
→ akang 推：哇哈哈 騎狼的要以車頭為傲喔 XD (自爽中..) 04/08/01
→ ZEPHYR 推：雲豹是用suzuki GN-125的BASE 04/08/02
→ chisato 推：看Honda那本通用手冊....方管有受力弱點..圓管平均.. 04/08/02
→ chisato 推：不過我覺得...問題在成本....材硬度無限大的鑽石車架 04/08/02
→ chisato 推：應該也不錯吧:P 04/08/02
→ Concord 推：鑽石會有特定角度崩裂的問題啊 :p 04/08/02
→ bibo 推：豪爽跟雲豹是同一顆引擎...^^ 04/08/02
→ chisato 推：我是說用硬度極大的東西做的Diamond Frame，不是拿 04/08/02
→ chisato 推：Diamond做Frame XD 04/08/02
→ mugen520 推：抗剪以方型短面最佳.抗扭則為圓形段面最佳. 04/08/02
→ mugen520 推："斷面"... 04/08/02