作者: GUESSER (狼版小翰) 看板: WOLF
標題: 騎乘野狼兩年來的感想II
時間: 東吳機研站 Fri Mar 15 17:46:58 2002
話說開始DIY之後，無所不用其極的去省錢，在豔陽高照的中午，來回好幾次，只為了找
那一家三陽正廠零件中心，記得第一次找到的時候，就買了一對HUSKY後照鏡：480
旅遊篇
我一直都很清楚的知道，我買野狼傳奇的目的不是要修車子，是要拿來機車旅遊的
我從很久以前就有這個夢想，騎著自己的摩托車，帶著單眼相機跟腳架，到我機車能到
的地方去旅行，去敞開心胸，去照一些好相片匡起來，在我寒假還在新竹的時候，這個願
望還沒能實現，回到這邊來，我去過很多地方，日月潭，蛇窯，集集，清靜農場無數次，
霧社，合歡山，（合歡山我這學期自己騎車上去兩次，因為心情不好去發洩，回來也沒有
告訴大家，不好意思，第一次獨行的時候在上面跟一台CEFIRO撞車，換了後輪總成跟後搖
臂，沒有跟大家講，怕大家擔心﹍）跟魚嫂去過東埔溫泉，還有蕙蓀林場，溪頭，暑假末
開學之前應該會跟家弘兩個人去花蓮東海岸走走，我有一個很奇怪的習慣，就是騎車到了
哪裡去玩就會把車子跟景點合照，證明這邊自己騎車來過。
咳咳！！重點來了，在野狼傳奇來說，長途旅行的表現算是不錯的，以動力來說，史帝田
鐵汽缸的耐高溫性夠，並且引擎為前置型空冷四行程引擎，野狼的引擎耐操是有目共睹的
，民國六十二年台灣第一台三陽野狼上是到今天為止，可以說是沒有一台車子可以賣這麼
久都還有一定的產量的，這也就是為什麼最新一代的野狼要命名為"傳奇"，這就是原因之
一，野狼可以說是台灣機車史的代表作，所以引擎的耐用度可以說是無庸置疑的，再來是
大容量油箱，9.3公升的油箱以野狼的油耗表現來說，最高可以跑到四百五十公里，所以在
長途騎乘來說，油料的問題更是不攻而破，另外，打檔車因為動力的損失比速可達少
，我的車子有50KM＼L的表現過，接著是舒適度的評比，野狼傳奇前叉為油壓前叉，後叉為
雙避震，前叉的衝程遠遠超過速克達，比嬉皮車短，屬於街車設定，雙後避震有助於減震
效果，在直線的時候，雙後避震的阻泥跟吸震效果都有相當令人滿意的表現，至於前叉的
表現更是可圈可點，在機車旅遊裡面，懸吊的性能及設定可以說是非常重要的一個因素
在經過一些碎石路面的時候，長衝程的避震器搭配17吋鋼絲輪框，如履平地，遇到小坑洞的
把手震動感覺幾乎是零，這也是打檔車比速克達最明顯的優勢之一，另外騎乘姿勢也是相
當的重要，一般來說，跨坐的車種騎耐疲勞性應該是比較優越的，這也就是為什麼連馬車中
中間都有一根突起的大樑.....
但是有很多優點，卻也有一個相當致命的缺點，這是連三陽技師都頻頻搖頭嘆氣的，
這就是野狼的坐墊雖然是復古造型，但是坐墊的寬度太窄，厚度削薄太多導致過硬，
再來是坐墊過短，兩人騎乘的時候有相當大的空間壓迫感，如果是一男一女的話，就還可
以勉強接受，要是兩個男人共乘，並且仙桃的尺寸也不小，長途旅行可是會要人命的.....
鯰魚本人在今年的寒假就有跟家弘兩個人從新竹在狂猛強風之下兩個人騎車到淡水去吃小
吃，沿途風量其大無比，車子極速只剩六十，當我看到火紅的關渡大橋的時候，雙頰不禁
落下滾燙的熱淚，等吃完回到家的時候，兩個人二話不說馬上上樓睡的不省人事，這是畢
生以來看到自己車子的坐墊會覺得噁心的經驗....
是的，野狼傳奇的優點很多，相當適合長途旅行，但是需要克服坐墊過硬以及過窄的缺點
，鯰魚已經找到改善的方法，就是在去定做一個坐墊，費用大約四百五到五百之間，效果
立增，改軟加厚，如果需要更長程的旅行，那強烈建議去改裝後靠背。
另外，突然想到行李的問題，由於野狼沒有置物箱，這點可是相當令人頭痛的一點，當要
長途旅行的時候，行李該放那邊呢，以下有幾個選擇，第一，可以背在背包裡，這是最普
遍的；第二，可以買一對馬鞍袋，便宜的大約一千塊一對，好一點的五六千都有......
第三，可以考慮磁性油箱袋，是用磁鐵吸附在油箱上面，一個好一點的大約七百塊錢，裝
載量還是遠不及背包跟馬鞍袋，但是優點為可攜帶式，並且機動性高，外觀不錯，可以考
慮考慮，材質以尼龍帆布的為耐用，合成皮的就不要考慮了。如果以上方法都用盡的話，
可以拿出打檔車的絕招--用綁的。只要幾條伸縮勾條，就是彩色的尾端附金屬勾即是，
一條的價格大約三十塊錢左右，拉力強大，機動性高，載裝量高，唯一的缺點就是太醜了
，為醜中之醜。
以上是長途騎乘的優缺點，如有遺漏歡迎補充。
未完待續
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狼版小翰
歷經台灣經典車種
野狼 追風 NSR一代
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org GUESSER From swnt92-240.adsl.seed.net� ...
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