作者: alains (還不能決定是你X11-FD ) 看板: WOLF
標題: Re: 改大碟布驟
時間: Thu Jul 15 17:41:52 2004
※ 引述《mrbird (MRBIRD風傳狼)》之銘言：
> 至於轉接座 我看過的似乎是一片鋁 四個孔 所在外側
> 兩個鎖外管(配合外管攻牙) 卡鉗與轉接座之間配合墊塊鎖著
要這樣弄不如改馬鉗配n碟
因為馬鉗配n碟也是這樣改
> 本來我也試著要用轉接座來改N碟
> 我覺得加上轉接座以後 卡鉗與外管之間只有靠一片轉接座連接
> 重煞之下似乎有變形的疑慮 所以想把卡鉗與轉接座的墊塊加大
> 抵住外管 這樣比較安心的感覺 不過後來還是失敗了～^^"....
> 重點是 用轉接座會不會比車薄外管來的方便？
弄個轉接座的錢,肯定比銑薄鎖點來的貴吧
轉接座就是卡鉗座吧!
至於強度,車友有用過馬鉗配300碟
受力比馬鉗n碟,或者原廠鉗配轉接座+n碟來的大
他用一年多了,"看起來"是沒事啦
我馬鉗配n碟用快一年也是沒事啦
當然啦,因為沒有經過幾萬次實驗,外加精密儀器測試
這樣配有沒有安全疑慮,我不能下結論
> 我想想似乎不是如此耶～@@"
> 我覺得車薄的部分與外管整體剛性沒有太大的關聯耶
車薄卡鉗的確對"整體"前叉的剛性沒問題
但是對於"鎖點"剛性有沒有影響
因為沒有經過幾萬次實驗,外加精密儀器測試
這樣配有沒有安全疑慮,我不能下結論
> 那個部分感覺是為了要湊合卡鉗座多伸出來的而已～@@"
> 車掉那部份 換上ZING卡鉗座 配合NSR卡鉗(取其較寬的緣故)
> 感覺這麼做似乎比管接座還來的好 在剛性，工時 and 工錢上來說
> 若要還原原來的制動 在車薄的部分加墊墊片就ok了 ^^"
> 這是我剛剛重回精華區看到 有感而發的
> 不知這個想法有沒有什麼隱藏的問題 ^^"
> 麻煩大家給點意見吧～
我好奇的是,所謂的武田卡鉗座是長怎樣
可以直上n碟配上原廠鉗
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→ Adement 推：武田的聽說有用墊片!好像是他們自己量然後大量生產~ 04/07/15
→ alains 推：那跟馬鉗配n碟的卡鉗座一樣說~也是有墊片 04/07/15