作者: scorpiokid (肉粽~賣車卻還窮到內褲鬆) 看板: WOLF
標題: Re: 後避震增高器會影響穩定?
時間: Fri Jul 28 08:21:46 2006
※ 引述《ohwahahaha (Mac)》之銘言：
> ※ 引述《Jir0917 (準軍人身份的阿仁)》之銘言：
> > 給你參考一下
> > 之前在安平
> > 有個車友是騎野狼的
> > 然後那時候是排很尷尬的路線
> > 剛好他那時候是用增高器
> > 他一直說他跑的很不順暢
> > 然後我就借他的車來測試
> > 恩 增高器把狼的重心都改變了
> > 整個轉彎弧度的傾角變得很怪異
> > 就是 慢速s彎 要變得更慢 不然會很難轉進去出來
> > 然後大圓彎則可以高速過彎
> > 一整個怪異
> > 後來 我建議他把增高器拿掉
> > 結果他說整體性的變靈活了
> > 後來我就再騎看看
> > 是變得跟原來一樣靈活
> > 不過缺點還是那天殺的腳踏呀~XDDD
> 避震加高也不算是什麼影響穩定，只是車子的操作特性變了
> 一般車子的出場設定大都是偏向將重心放在後輪，如此在騎乘的時候車頭由於受到的重心
> 沒那麼大而比較好操作。雖然好轉彎且會感覺車體輕快，但是要是一轉大油門的話可是
> 會出現轉向不足的情況。(記得好像是前輪沒什麼重力再加上加速的後輪會有下壓力所以
> 前輪會轉比較快 = =?)
> 像是廠車的重心配置似乎都是 55(後):45(前) (大致上是這樣)
> 所以會有一派的賽車手在過彎時會將重心放在前輪 <= 好像是所謂的穩定跑法
> 另一派則是將重心放在後輪(滑胎跑法)
> 相反的重心偏向前輪則是可以讓車子快速傾倒，不過通常會覺得在某個速度時會覺得很難
> 傾倒，如果有這個感覺那麼你的前岔在彎道中的下沉量也許會有點多，在這情況之下
> 要是車手加太多身體重量於前輪的話可能會出現車手常常按著煞車不放喔。(原因不明?)
> 還有像是進入雙apex的彎道時會發現彎道前半很好壓，但是在彎道後半時會覺得車子
> 不太好傾倒，這是因為在後半段彎道的時候車子重心依舊在前輪而不像在進入前半段彎道
> 時一樣有後輪的重心幫忙。
> 建議大家還是不要太熱血，一般通勤出遊的話原廠避震的高度會騎的比較舒服愉快
我當初是裝長360mm的避震
車頭FZR前叉
一開始有降前叉
造成舵角相當的....
異常靈活....
過灣時晃很大~急煞會有"翻車"的危險性(我是真的翻過Orz)
後來把前叉拉回來~避震鎖後面一格才比較正常(我有改吉他搖臂)
不過車還是一整個高!!
搭配寬框+大胎(還有腳踏後+上移)
傾角是真的很大~幾乎很難磨到東西
不過重心相對變高~不少朋友試騎時都覺得不好作傾角
個人認為是習慣就好啦~!XD
加上我車有加長了不少軸距...
整個騎乘方式+路線的選擇完全不像一台野狼...
但是為了車子外觀整體性
也只能這樣了XD
--
http://www.wretch.cc/album/scorpiokid
我的無名~
淚, 像蘋果般 受到地心引力往下落
有誰 是那牛頓??
能證明 那 真愛 的存在?
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: scorpiokid 從 59-115-48-135.dynamic.hinet.net 發表