作者: fiorano (徵GY6原廠曲軸) 看板: WOLF
標題: Re: 改裝國際五檔技術資料與經驗
時間: Sat Jan 22 23:05:28 2005
抱歉..引言過多了 以上恕刪..
> 受在站外討論區的朋友委託貼一下他上國際檔的心得，
> 因為他目前沒有發言文章的權利，所以幫他把心得貼上。
> 大部分和apex大所說相同，
> 在實際操刀做法下則些微不同。
> 1.踩發桿，朋友是使用原廠踩發桿，只有更換「踩發齒輪組彈簧」。
> 2.副軸齒盤外移的處理辦法，他作的方法是10mm。
> 3.而副軸加工的做法，也可將溝槽重新洗過。
> （也就是利用洗床，再次加工。）
> 而那位朋友就是「至尊寶」，所以大家有相關心得討論，
> 不妨直接連絡聊天囉。：〕
> 不過板大無私的分享是本板的福氣啦，
> 也讓肖想國際檔的人彷彿聽到報福音。ＯTZ
最近也有個朋友因為曲軸掛點 想說都要拆case 所以順便改勁的5檔了
我就順便把我看到的跟各位報告吧
他的車是金狼SY150?? 反正就是 啟動馬達在case上方那種
本來想從殺肉廠只殺了勁的變速系系統
但是跟老闆說怕齒輪拆下來不會安裝
所以老闆連右邊case 離合器 等等..反正就是左邊case 跟電盤還有電仁沒有
其他都一並附送..
回家核對一下 XD..變速鼓太長 而且接空檔登開關合在左邊case 那個軸太小
所以先拿去用亞焊把軸心焊大圈一點 比對原本金狼的變速鼓 還要把左邊的軸
往內車 而且軸心要車小 變速鼓大致上要修改這些 當然也可以修case..
組裝時原本要裝金狼的右邊case 但是比對勁的以後 ..靠有沒有這麼巧阿..
鎖點一模一樣 哈..算是賺到的油冷出入口 二話不說同學馬上殺了勁的油冷排
再來是啟動機構 他的 啟動回拉彈簧跟軸都是用原本金狼的並沒有更換
而變速片?? 就是要撥動變速鼓定位機構的那片鐵片 也因為原本勁的摩損過大
所以 也換成金狼的.. 而 其他東西如齒盤固定方式 都跟apex大哥所提供的資料一樣
沒有改變
裝好之後試車 恩..1-2檔很綿密 3-4檔很綿密 4-5檔有落差但是沒野狼的大
算是OK 但是有遇到一個問題就是 3檔跟 5檔 很奇怪 檔位打的進去也有彈力
但是就好像齒輪卡不到.. 打檔桿要用一個角度去打才比較容易打進去
大概是沒裝好 不然就是殺肉回來的東西品質不好吧..
哈哈..我那位同學又有的拆了..
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我的感想是..騎金狼跟飛狼的人大概爽到了...
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┼╯ Author: fiorano 從 220-142-26-111.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 05/01/22 23:08:15
→ arto 推：大哥 這...... =_=" 05/01/22
→ chiangchin 推：要讓我們羨慕死的嗎!! 05/01/22
→ herjion 推：唉 ((搥胸頓足)) 05/01/23