作者: tifiosi (一起來贊助機研~~~~) 看板: WOLF
標題: 關於五檔
時間: Mon Mar 15 00:07:56 2004
從狼族挖到這份資料：
五檔老狼
一次減速比 73:18=4.06
(1 檔)36/13=2.77
(2 檔)31/18=1.72
(3 檔)29/22=1.32
(4 檔)27/24=1.13
(5 檔)25/26=0.96
SYM125 四檔車 (野狼傳奇四檔車)
1次減速比 73:18=4.06
(1 檔)36/13=2.77
(2 檔)31/18=1.72
(3 檔)28/22=1.27
(4 檔)25/25=1.00
然後下面是哈特佛CG125/150的介紹連結
http://www.hartford.com.tw/hartford_cht/product/engines.cfm
其實騎這麼久總覺得一檔的減速比很大，一下子就到底。
連帶跟二檔的落差就很大。
可能因為狼是商用車吧，騎豪爽的時候感覺一檔就很合理。
五檔狼有個0.96的巡航檔滿不錯的，而且相較之下三檔以上密齒。
不過1/2檔間的落差沒有改動。
相較之下CG125國際五檔的低速落差較小，一檔也較小。
然後把落差拿到高檔位來。
其實個人覺得非商用的話這樣排列還滿順暢的。
因為通常起步需要的加速性大於中高速時。
而且沒瓦斯桶之類的超重物也也應該不至於起步困難。
精華區是有人提到理論上可以用CG引擎的齒比重新組合放在狼身上。
不過這方面的實例到還沒聽聞過。
倒是各家五檔套件滿天飛。
賣的管賣，騎的管騎。
自己葫蘆裡是什麼藥就一問三不知。
要問到五檔套件的齒比也是很難很難。
五檔之路，一路艱辛。
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