作者: sfsm (騎著破爛sv的鹹魚) 看板: WOLF
標題: Re: 可以材料自已出，找店家裝只收工錢嗎？(關念篇)
時間: 東吳機研站 Sat Mar 15 09:20:39 2003
我在這裡也補充一下，
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例如明明只是電瓶沒電，卻騙你是縮缸，
或者是事先不報價，把車子拆的亂七八糟之後對你獅子大開口，
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他把價格報給你，換不換是你的事，要換就換，不換就走人，
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你自己也說要給車行賺，但是車行賺多少是由你決定的嗎？
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你未免太過自我主義的吧？一項產品的利潤，用八股的講法，
必須考慮到市場的大小，營運的成本，競爭對手的能力等等，
不是你自己說多少就多少，
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台南有一條輪胎99塊的，中北部絕對找不到，那是因為競爭激烈的關係，
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況且你如果你評估一下車行的營運成本，你就發現機油多收你200還嫌不夠！
首先是一個店面，台灣一個10-15坪大的店面一個月至少要25000-30000塊，
這是偏僻的價格，如果是叫熱鬧的城鎮，至少要35000-40000，如果是
在都市，一個月要50000的不稀奇。
再來，一個學徒要多少錢？20000-25000你要不要幹？
家裡的開銷，一個月35000就已經不能算是小康了，
加一加一個機車行一個月至少要10萬的利潤才可以，
假設一罐sym9000可以賺200塊，他要多少罐機油？
況且大部分的人都是換金帝，利潤大概只有30-50塊而已。
別更說車行還有其他收入，那些收入根本根本無法比擬，
雖然賣一台車可以賺3000-4000左右，但是一個車行一個月能賣5台車就已經很驚人了，
塘缸收入較高，至少可以5000-6000塊，但是一個月會有幾台車讓你塘？
更要命的塘缸費時費力，花個兩三天才可以完工，收入分攤一下一天還可能賺不到
1000塊。
你今天認為貴，那是你自己的感覺，今天車行會訂出這樣的價格，
是長時間營運的經驗價格，考慮到消費者的消費能力和車行本身的營運。
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還有，如果我是板主，我把你早就進水桶了
※ 引述《iceboy (好痛苦~不要逼我)》之銘言：
: 這位兄弟，我想大家要給你的是一個關念，而不是為了要幹你，懂了嗎?
: 在板上大家經驗交流，熱心一點的車友或許會秉持著交朋友的心態，來
: 幫你弄車，但是並不是你加入機研板就可以不靠車行了。
: 關於你問的問題，答案是~可以~OK
: 接下來是一些關念的說明，與野狼無關(板主認為不好就砍吧)
: 我之前所提到的價錢都是為了計算方便跟讓你了解，在台灣機車行如果工
: 料分計，價格只會更亂，這是國情的關係。如果你想搞清楚工料分計的準
: 則，請你到各大汽車維修廠看看，他們的牆上會掛一張工料表，上面有料
: 錢，更換材料所需工時，跟工時單價。關於充電’補胎之類雜項另有一張
: 表。
: 這樣有什麼好處呢?
: 1:價錢公開透明
: 2:消費者不能殺價
: 其他還有很多，我不列舉
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: 念一樣，材料都給你賺了，你工錢還賺那麼多。那進料多的店拿到的料價
: 越低，那車行就有削價競爭的本錢(台灣人的天性)結果是一些小店都倒光
: 了，只剩下一些財大氣粗的店，到時後你就任人宰割了，當然也會有一些
: 好店殘留下來，但就像你講的好店不多喔。
: 像孔方兄他開的只是工作室，他所拿料的價錢，可能會比那些一個月賣幾
: 十台車的經銷商貴，那他要競爭就要少收工錢，搞到最後收支不平，大家
: 就少了一個優秀的車行了，這樣你懂嗎?(孔方兄，我只是舉例啦，請不要
: 介意)
: 你身在台灣應該慶幸，台灣的車行太多，才會讓我們有選擇黑白店的權利
: 。在台灣我們車行的師傅被稱為~黑手~，在美國他們叫專業技師屬藍領皆
: 階級，車行很少而工資不是你能想像的貴，所以他們有一種車庫文化。
: 在車行他們賺的不是只有工錢而以，他們還要學會準確的判斷客人的問題
: 在那裡，他們賣的是他們的專業知識。
: 我這邊的車行老板說過:你今天車壞了，牽來給我修，我用我的專業去找到
: 一個毛病，而這個毛病只是一顆螺絲鬆脫了，我不講你不知道也修不好，
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: 我在花蓮修車的價格都很貴，逼的自己要去學習DIY，但是遇到一些問題還
: 是要給人家賺。
: 我有一位同學，就像你一樣認為車行賺取暴利，車出了問題，牽去車行查，
: 等車行找到問題了，他便開始問是那個零件壞，最候說沒有錢，明天在來，
: 然後跑到材料行買材料叫我裝(常常這樣)，結果拆那個零件是要有特定的工
: 具，一般，自己DIY是不會用到的，乖乖的付錢給人家裝，而且加一加還多花
: 了200元，這是經驗談，重點是我非常厭惡這種行為。
: PS:我那位同學，有一次在那家店附近縮缸了，修到好，謝謝一萬二。不要讓
: 他抓到機會，一次給你賺回來。
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