作者: yaoming (Mac小白入手-西瓜) 站內: VecStar
標題: Re: 對不到正時...缸頭問題嗎??
時間: Thu May 25 07:14:36 2006
※ 引述《kazz (kazz(兩棲天鵝KOSO星艦))》之銘言：
> ※ 引述《yaoming (Mac小白入手-西瓜)》之銘言：
> > Kazz大的意思是先對下面的齒嗎？
> > 我都是對上面的齒耶...兩種不知道有沒有啥差別呢？
> 剛下班,趁睡覺前就先打一下..
> 我主要想講的是,通常正時內鏈上方不是都有一個調節器嗎?
> 調節器是經過彈簧的彈力,透過壓版往下壓住內鏈的
> 所以這邊我叫做緊邊..
> 而對側因為沒有受到調節器的緊迫力逼住..
> 所以我才把它叫做鬆邊..
> 通常..
> 如果要對準正時記號..
> 我會把緊邊的鍊條確實的拉緊
> 確實到鏈條都沒有任何的間係..(就是覺得緊邊非常緊繃)
> 確定沒有所謂的間係問題之後..再來透過電盤側來試轉引擎
這邊我補充一下，不是裝回去就可以試轉引擎，除非你要用手壓住凸輪
我自己的習慣是把凸輪搖臂等都裝好，也就是剩下搖臂蓋沒有裝其他該
裝的都裝好，該調整的都調整好，內鏈調整器也要先裝，在用機油潤滑
缸頭部份所有機件。然後在用電盤來讓引擎試轉，一方面可以使內鏈調
整到適當長度，一方面確認汽門沒有撞缸頭。
> 如測試OK...就可以把調節器鎖回去了..
因為如果先對準緊邊的話，內鏈調整器一裝回去鬆邊的長度就會被內鏈調整器
頂到最緊。如此一來就失去調整內鏈長度的功能了。
先對準緊邊的話，鬆邊的長度會隨著引擎的運轉來讓內鏈調整器一格一格的透過
壓條往下頂，所以我也認為要先對準緊邊。
> 我想說的是..
> 若是緊邊一直保留一齒的間係存在,那正時內鏈有可能沒有確實的逼緊
> 在之前的BBGUN兄的換缸文章中也有講到..
> 再對這個正時的時候,要把內鏈調整好,很像"毛毛蟲"般這樣推阿推..
> 所以說..如果正常的內鏈有餘隙..代表你的正時是沒有對好的..
> 因為一定要有一邊是緊的..這樣才會確實走到位置..
> PS.題外話
> 檔車的鍊條也是像這種樣子..都是有一邊緊一邊鬆..
> 兩邊一樣緊,嘿嘿....有的瞧了..
> 至於沒對好..我也不知道會怎樣?
> 沒力?撞氣門?高速不順?零零總總都馬是有可能的....
> 檢查一下吧..
> 小弟偶學術不精,也歡迎大家來兔朝,請多指教阿~
文章如有爭議的部分希望能多給予指教^^
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