作者: kazz (kazz(兩棲天鵝KOSO星艦)) 站內: VecStar
標題: Re: 對不到正時...缸頭問題嗎??
時間: Thu May 25 01:04:57 2006
※ 引述《yaoming (Mac小白入手-西瓜)》之銘言：
> ※ 引述《kazz (kazz(兩棲天鵝KOSO星艦))》之銘言：
> > 這種時候內鏈緊迫器要放鬆..
> > 同時把上方的內鏈試拉,是否有多餘的餘隙
> > 如果有的話..
> > 盡可能先將凸輪正時先對好,再去拉內鏈
> > 內鏈上部請拉到不會有點垂垂的狀況
> > 能拉多少算多少..通常往前逼一齒就差很多了..
> > 再做緊迫器鎖緊的動作
> Kazz大的意思是先對下面的齒嗎？
> 我都是對上面的齒耶...兩種不知道有沒有啥差別呢？
剛下班,趁睡覺前就先打一下..
我主要想講的是,通常正時內鏈上方不是都有一個調節器嗎?
調節器是經過彈簧的彈力,透過壓版往下壓住內鏈的
所以這邊我叫做緊邊..
而對側因為沒有受到調節器的緊迫力逼住..
所以我才把它叫做鬆邊..
通常..
如果要對準正時記號..
我會把緊邊的鍊條確實的拉緊
確實到鏈條都沒有任何的間係..(就是覺得緊邊非常緊繃)
確定沒有所謂的間係問題之後..再來透過電盤側來試轉引擎
如測試OK...就可以把調節器鎖回去了..
我想說的是..
若是緊邊一直保留一齒的間係存在,那正時內鏈有可能沒有確實的逼緊
在之前的BBGUN兄的換缸文章中也有講到..
再對這個正時的時候,要把內鏈調整好,很像"毛毛蟲"般這樣推阿推..
所以說..如果正常的內鏈有餘隙..代表你的正時是沒有對好的..
因為一定要有一邊是緊的..這樣才會確實走到位置..
PS.題外話
檔車的鍊條也是像這種樣子..都是有一邊緊一邊鬆..
兩邊一樣緊,嘿嘿....有的瞧了..
至於沒對好..我也不知道會怎樣?
沒力?撞氣門?高速不順?零零總總都馬是有可能的....
檢查一下吧..
小弟偶學術不精,也歡迎大家來兔朝,請多指教阿~
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